{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
{{product.productLabel}} {{product.model}}
{{#if product.featureValues}}{{product.productPrice.formattedPrice}} {{#if product.productPrice.priceType === "PRICE_RANGE" }} - {{product.productPrice.formattedPriceMax}} {{/if}}
{{#each product.specData:i}}
{{name}}: {{value}}
{{#i!=(product.specData.length-1)}}
{{/end}}
{{/each}}
{{{product.idpText}}}
... MAN TGEミディアムホイールベースに搭載されたTWIN ARMは、常に集団輸送用装備の最高級品として認められてきたオルメドの革新性と品質の完璧な融合を象徴しています。この車両は、運転手を含む合計9人乗りの認可を受けており、必要に応じて車椅子の1人乗りを組み合わせたり取り除いたりすることで、最大5台の車椅子をさまざまな走行形態で収容することが可能です。ハイルーフのメゾには、4x2と4x4バージョンがある。 イージーレッグ "アンカーシステムにより、シートの簡単なスライドと素早い固定が可能です。非身体の不自由な方を乗せる場合、車椅子の収納や乗員のベルトのために適切なスペースを作ることで、必要な場所を除外することが非常に簡単になります。 内部には、高強度ポリウレタン吹付け構造「ソフトタッチ・トリム」が取り付けられているため、表面は柔軟性があり、洗濯可能で、手触りが柔らかく、耐衝撃性に優れている。ボディを軽くシート化し、ネジを見せずに接着して組み立てることで、柔軟性と美観を向上させている。その結果、完全なABSコーティングのおかげで、移動中の騒音がなく、防音性の高い乗員室と客室が実現した。 ...
Olmedo Special Vehicles
... オルメドのTWIN ARM装備のフォード・トランジット・ロングホイールベースL3H2は、M1カテゴリー車両（Bライセンスで運転可能な9席まで）の旅客輸送分野で最も高く評価されている変形の一つです。一人乗り用サドラーALLは、輸送する乗客に応じて客席をカスタマイズできるよう、床材に組み込まれたトラック上を素早くスライドできるようになっています。 このフォード・トランジット専用装備の内容は、8本の一体型レールを備えたプラットフォーム上で、（異なる価格表から選択可能な）一人乗り用サドリーを自由に組み合わせることができ、簡単なスライドと「イージーレッグ」張地のアンカーシステムによる素早い固定が保証され、1回の移動で簡単に座席を取り付けることができます（1本のフックによる1本の足はありません）。 非身体の不自由な人を乗せる場合、車椅子の相対的な収納と乗員のベルトのための適切なスペースを作るために、必要な場所を除外する（スライドさせるか、解体する）のは非常に簡単です。 客室の座席は、CAT.M1で認可された技術ユニットのようです。M1には、プリテンション・ベルトまたは4点式スタティック・ストラップ（歩行障害者の特殊な運動障害に最適）を装備し、お好みのコーティングを施すことができます。 ...
Olmedo Special Vehicles
... オルメドは、スタイルの排他性と高い品質レベルを特徴とするフォードカスタムのSimplyトリムを絶対的な排他性で提示します。 シンプリーの装備は、完全自動のリアボディリフトを使用し、最大限の広さを確保し、高い快適性のインテリアの元のスタイルの規範を歪めることなく、元のように車内を維持することができます。 新型フォード・カスタムのPLATFORM UNDER-FLOOR SIMPLYによるソリューションは、車内の完全な完全性を保証し、身体障害者が乗車しているときでも、歩行者が移動しているときでも、乗員コンパートメントのアクセス対策と本来の空間を維持します。これにより、身体障害者と鞍上のスタッフの両方にとって高い移動の快適性が保証され、牽引資材の輸送のために本来のラゲッジ・コンパートメントの使用が可能になります。 容量300KGの床下プラットフォームは、自動開閉の密閉収納引き出しに収納され、3ボタンのプッシュボタン・パネルで制御されるシーケンシャル・ロジックの動きによって自動化され、車椅子のオートテンション・テイクアップ・システムの収納システムは、実用性と美観の特性のおかげで、家族のニーズとプロの使用の両方に応えるこのセットアップの内容を完成させています。 FORD ...
Olmedo Special Vehicles
... ランプ動作：自動 変換場所:リアエントリーフルカット ランプ幅(インチ):30 走行距離:20,546km HWY:27 MPG † シティ:19 MPG City:19 MPG † （シティ：19 MPG †） （シティ：19 MPG †） （シティ：19 MPG Body:Mini-van, Passenger Exterior:Predawn Gray Mica（エクステリア：プレドーングレーマイカ Interior:アッシュ - 14 Trans:8-Speed ...
Freedom Motors USA
... Nieuw-Vennep（オランダ）では、非常に広い範囲のWAV車を変換します。 以下に、コンバージョンの概要をご覧いただけます。 輸出については、当社の社内変換車両のほとんどは、欧州全体の車両タイプ承認（EWVTCA）に準拠していることに注意してください。 ...
Bierman
... VW T6は、移動に制限のある人々にとって最も人気のあるコンバージョンの1つです。私たちは、できるだけ多くの車いすユーザーのために、そしてドライバーと同乗者のためのソリューションとして、T6を高品質で柔軟かつ手頃な価格でコンバージョンすることに焦点を当てました。その結果、PARAVANコンセプトフロアとPARAVANカセットリフトを標準装備し、魅力的なエントリー価格としたベーシックなVW T6バンコンバージョンが完成しました。 フレキシブルなインテリア 可変式の室内フロアは、助手席用ソリューションとして、あるいは手動式アクティブ車椅子や電動車椅子を使用するドライバーのためのソリューションとして、車両を柔軟に使用することができます。パラバン・ドッキングステーションやフロアマウント・ファスナーなど、さまざまな車いす拘束システムを車両フロアに組み込むことが可能です。また、Paravanトランスファーシートベースを使用したトランスファーソリューションも可能です。 さまざまな可能性を秘めたコンバージョン AピラーからCピラーへのバリアフリーな昇降インテリア Paravanカセットリフトの標準装備により、快適なエントリーが可能。 無線リモコンで簡単にサイドドアの開閉やスロープの延長が可能。 車室全体がフレキシブルに使える 運転席と助手席は、パラバンのシートシステムにより、簡単・迅速・安全に取り付け・取り外しが可能です。 フロントとスライドドア付近の段差をカバーします。 VW ...
... 複数人を乗せることができる多機能なバリアフリーカーをお探しですか？ビースタイルがbアクティブオートアイコンbigMercedes-Benz Vitoのために特別に開発したコンバージョンキットを使えば、コンバージョン会社はVitoを本格的で適切な車椅子バンへと変身させることができるのです。ビー・スタイルがメルセデス・ベンツ ヴィトー用車いす輸送コンバージョンキットのマーケットリーダーであるのには、それなりの理由があります。1973年に車いす移動車を発明したB-Styleは、その知識とノウハウを集約し、健常者と車いすの乗客が長年にわたり便利で高品質な仕上がりと快適性を享受できるよう、B-Activeに搭載しています。 Vito ...
... 車いす仕様車は、しばしば身体障害者用車両と呼ばれ、車いすを使用する人を乗せるために特別に改造されたバンのことである。このような改造には通常、車内を広くすることや、車椅子利用者が簡単かつ安全に乗り降りできるように、車椅子用スロープや電動リフトなどの乗降装置を装備することが含まれる。 ...
... 当初は8+1人乗りのMPVでしたが、十分にテストされた個々のM1シートと、スマートフロアとプロテクター®システムを搭載したことで、車いすとM1シートの間に、数と位置の両方の観点からいくつかの組み合わせが可能な車両になりました。この変化の影響を受けないオリジナルの椅子は、最前列の椅子だけです。 このソリューションを考案する際には、理事会指令76/115/EEC、国際規格ISO 10542、ドイツ規格DIN 75078など、さまざまなセキュリティ要件に従いました。 この固定システムの最大の特徴は、乗客の安全性の高さにありますが、もう一つの重要な特徴は、個々の座席の取り付け/取り外しや、車椅子の取り付け/取り外しが簡単にできることです。 車椅子へのアクセスは、全自動のDhollandia社製リニアパッセンジャーリフトを使用し、後部ドアから行います。リフト容量は350kgで、車いすに乗っている人の隣にもう一人同時に乗せることができます。 シャーシ このソリューションは8+1人乗りのシトロエン・ジャンパーに搭載されましたが、フィアット・デュカート、フォード・トランジット、フォード・トランジット・カスタム、メルセデス・ベンツ・スプリンター、メルセデス・ベンツ・ヴィト、日産・インタースター、日産・プリマスター、オペル・モバノ、オペル・ヴィバロ、プジョー・ボクサー、ルノー・マスター、ルノー・トラフィック、フォルクスワーゲン・クラフター、フォルクスワーゲン・T5/T6などの多人数乗車車にも対応しています。 ...
詳細をお書きください:
サ－ビス改善のご協力お願いします:
残り