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... カスタムメイドの救急車 救急隊員による救急隊員のための専用設計のオール電化救急車が、史上初めて誕生しました。 デマースeFXアンビュランスの開発段階において、様々な環境・条件で活動する経験豊富な救急隊員が招かれ、見識を共有し、プロトタイプをテストし、仮定を検証し、貴重なフィードバックを提供しました。 機械的、医療的、デザイン的、人間工学的な側面において、ひとつも手を加えることなく、ただただ驚くばかりの結果を残しています。 救急隊員、患者、運行管理者の基本的なニーズに妥協なく応えるために、デマースeFXは人間を中心に据えたユニークな特徴を備えているのです。 価値主導のイノベーション Demers ...
エンジン出力: 100 kW
最大許容積載量: 610 kg
乾燥重量: 3,500 kg
... メルセデス・ベンツ ヴィトーは、人気と実績のあるベース車両ですが、電気駆動モデルとしても印象的です。WAS 100-Eファーストレスポンスビークルにより、WASは再び、救急医療サービス向けの電気駆動技術を搭載した車両コンセプトの専門性を実証している。カーボンニュートラル、柔軟性、優れた走行特性は、救急サービスにおけるe-モビリティを支持する3つの要因に過ぎない。 WAS 100-E救急車両コンセプトは、その環境的・経済的な利点に加え、内面的な価値も印象的です。開発にあたっては、積載重量を減らすことなく、乗員の安全性に重点を置いた。WASキャビネット・システムによるスペースの最適利用により、すべての機器を簡単にアクセスできる形で収納することができます。 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
乾燥重量: 4,300 kg
... このWAS300救急車は、人間工学、衛生管理、患者対応、データ接続に関する新たな基準を打ち立てた。この車両は、RFID、テレメトリー、アイドリング時間を短縮するエコラン・エンジンコントロールシステムなど、環境に配慮した最新のCANバス通信技術を搭載しています。軽快で親しみやすい内装設備は、患者に高い快適性を提供する。4GやKymetaTM衛星システムのような独立型データ転送システムにより、継続的なモバイルデータ接続が保証されている。フォード・トランジットのシャシーにパワフルなガソリン・エンジンを搭載し、車両総重量4300kgを実現したこのコンパクトな救急車は、救急隊員と患者の両方にとって、未来を定義するものです。 特別な特徴 完全な車両改造は、有機物を含まない材料で作られています。 特殊素材と2つの独立したヘビーデューティー・エアコン・ユニットにより、暑い国にも完璧に適応します。 4GやKymetaTM衛星システムのような独立型データ転送システムにより、継続的なモバイルデータ接続が保証されています。 救急車が近づいている間、周囲の交通に警告を発するFMラジオシステム CANバス技術に基づくコンピュータ化された車両管理 電動油圧テーブル、ACシステム、照明、ファン操作、RFID操作用の中央タッチパネル 運転手とのインターホンシステム 折りたたみ式ドクターシート（下に収納スペース付き 3点式ベルト付き折りたたみ式シート2席 コンビキャリアのスパインボード用バルクヘッドに統合された収納スペース ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
エンジン出力: 112 kW
乾燥重量: 5,500 kg
... 気候の中立性、柔軟性、優れた走行特性、許容される総重量など、救助サービスにおいて電動救急車を使用する利点は数多くある。現在では、通常の救助サービスにおける試験段階で、1235件のミッションが成功裏に完了している。 量産化に向けて、E-救急車のプロトタイプがドイツとヨーロッパを巡回した。箱型ボディのE-救急車は、合計20の都市でレスキュー組織や救急隊によって実際の状況下でテストされ、そのフィードバックが評価された。229日間の走行で、20,784km、1,235回の任務が遂行された。その結果、テスト参加者は短期間のうちにこの新技術に対する信頼を獲得し、運行中に報告すべき不具合は発生しなかった。静かでダイナミックなドライビング・スタイルと力強い加速、ロード・ホールディングの良さは、特にテスターに好評だった。搭載されているバッテリーはパワフルなだけでなく、安全で持続可能なものである。 主な特徴 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
... 概要
TIMAKの新生児救急車は、新生児、早産児、および重篤な乳児の安全な搬送を目的に設計されています。搬送用インキュベーター、新生児用ストレッチャー、温度管理およびモニタリング機器を統合し、NICUや病院間の移送中に生理学的安定性を維持します。新生児チーム、児童医療センター、周産期施設での使用に適しています。
標準装備
防音・断熱構造 | 電気系統（12V / 220V）および外部220V接続 | 車載酸素システム
医療機器取り付け用のABS強化内壁 ...
エンジン出力: 4 kW
乾燥重量: 590 kg
全長: 3.9 m
... 製品概要
電動三輪救急車は、狭隘地や歩行者が多いエリアでの迅速な患者搬送向けに設計されています。フルサイズの救急担架を搭載でき、現場から主隊の救急車や医療施設への連絡手段として機能します。電動駆動により現場での騒音が低減され、局所的な排出が発生しないため、屋内や混雑した環境での運用に適しています。
技術仕様
- モーター：4kW 交流モーター
- バッテリー充電器：インテリジェント充電器
- 充電時間：8-9時間
- 充電入力電圧：220V
- 最高走行速度：30
... 製品概要
三輪の救急車は、アクセスが制限されている地域や交通量の多い場所での患者搬送に適した、コンパクトで信頼性の高いソリューションを提供します。軽量な構造と高い機動性により、狭い道路や離島・辺村、混雑した市街地など、従来の救急車が運用に難航する場所での使用に適しています。車両は輸送中の基礎的な救急処置を支援するための必須医療機器を搭載可能です。コンパクトなサイズながら、車内は患者と医療従事者のために安全で安定した環境となるよう配慮されています。
主な特徴
- 狭い設置面積と優れた機動性を両立する三輪設計
- 軽量構造
- 基礎的な救急処置のための必須医療機器を搭載可能
- 患者と医療スタッフのために安全で安定した環境となるよう車内を配置
代表的な用途
- 狭い道路や路地
- 離島や辺村などの遠隔地
- 混雑した市街地や交通量の多い区域
技術仕様
- 車両タイプ:
乾燥重量: 3,500 kg
... 新型L2H2バンのフレームを利用したストレッチャーのないDauerモデルは、公共交通機関の効率と競争力を向上させるために、ベルガダナがこの分野で導入してきた技術とコンセプトの進歩を明確に示す一例である。 この車は汎用性が高く、さらに現行の規制で定められた距離を十分に尊重した車です。 ダウアー救急車詳細 空間の最適化 省スペース・軽量化の活用により、ストレッチャーを装着して最大7席まで収容可能 で使用可能です。 L2H2、L2H1バンなど、ほとんどのメーカー、モデルで使用可能。 アコースティックアイソレーション 78dBを超える外来ノイズから患者や医療従事者を守るため、車両は音響的に絶縁されています。また、車体から発生する音が映り込まないよう、細部にまで配慮されています。 アクセシビリティ この種の乗り物では、乗員の移動を容易にすることが非常に重要です。そのため、この救急車の設計では、乗員の移動の自由を妨げる物理的な要素はすべて排除されています。また、手動・電動を問わず、車いすをご利用の方にもご利用いただけるよう、すべての利用者にアクセシビリティを保証する設計になっています。 ...
Bergadana
... ハイエース標準ルーフの一次救命処置用救急車、チェッカープレートのベース付き。 救急車タイプA仕様 装置および薬物のためのポリ塩化ビニールの医学のキャビネット 患者のキャビネットのための空気調節の単位 ガラス窓を滑らせることのバルク頭部 座席の下の貯蔵区域が付いている随行員の座席の先端のベンチ 海洋の合板およびチェックされた版が付いているフロアーリング パワーインバーター ヒューズ付き電気パネルボード 電気コンセント 12V DC 電気コンセント-220V AC LED の忍耐強いキャビネットはつきます 救急車の後部で洪水ライト サイレンおよびスピーカーが付いている ...
エンジン出力: 4 kW
全長: 3,110 mm
全幅: 1,180 mm
... ゴルフカート救急車は、救急車として使用するために改造された小型の電動車両です。通常、病院内やレクリエーションエリアなど、大型の救急車では走行が困難な場所での患者搬送に使用される。ゴルフカート救急車は、小型、軽量で操縦しやすいように設計されており、狭いスペースや混雑した場所を移動するのに理想的です。基本的な医療機器と消耗品を装備しており、移動中に患者に基本的な救命処置を施すことができる。しかし、深刻な医療緊急事態での使用を目的としておらず、フルサイズの救急車の代わりとして頼るべきではありません。 バッテリー：6PCSxT875(145Ah@5hrレート) コントローラーカーチス1268（400A@2分） 最低地上高 ...
全長: 153, 148, 170 in
全幅: 95, 90 in
... すべてのミッションが重要なとき、性能と耐久性に優れた信頼できる製品が必要です。輪行コーチ1型救急車は、最も過酷な条件下での長年の実戦経験により、究極の耐久性を実現しています。 すべてのモジュールは、常に最高レベルの精度と品質を保証するために、最新のCNC装置を利用して製造されています。単一ピースのアルミニウムスキンは、ボディ強度と耐腐食性を高めながら、継ぎ目をなくすのに役立ちます。カスタム設計された押し出し材は、患者やクルーをフルロールケージで囲みます。このように、私たちは日々、お客様とともに、タフな救急車を作り、その役割を担っています。 快適な座り心地を実現するコンターシートクッションとイミパー4マックスシートベルト COOL-BAR®（クールバー アンダーライドバンパー レブコンフォートチャイルドセーフティシート LEDライトオプション付きヒンジ式ワイヤートラフ ホイール付きコーチLEDストップテール＆ターンライト（ベゼル付き アクションエリア内ターボエアシステム 視認性に優れたセーフティーイエローのグラブレールをモジュール内に設置 アクセスしやすいモジュール前面のアングルドショアライン 安全性を重視したキャビネットデザイン 複数のインテリアデザインオプション 2台目のエバポレーターとコンプレッサーで冷却能力を強化 コーナーキャップライト コンパートメント内のScbaブラケット 私たちは、各部署が緊急車両に関して独自の要件とニーズを持っていることを理解しています。そのため、各ホイール付きコーチは高度なカスタマイズが可能です。以下の規格やオプションは、救急隊員が最も頼りにするタフな救急車を提供するために、私たちがどのように以上のことを行っているかのほんの一例です。 ...
Wheeled Coach
... AEVは、プレミアム商用電気自動車パワートレインを提供するLightning eMotors社と提携し、当社のタイプIIバッテリー電気救急車を製造しています。 バッテリーやパワーエレクトロニクスを含むパワートレインのコンポーネントは、実走行で検証された実績があり、電気モーターは業界をリードするパワーとトルク性能を提供します。AEVは、このバッテリーエレクトリックシャシーコンバージョンを利用して、お客様の注文要件に応じた救急車を完成させます。 パワートレイン 三相永久磁石電動トラクションモーターを採用 電気モーター 可動部品が少ないため、予防保全の必要性が少なく、内燃機関に比べて全体的なサービスコストの低減につながる バッテリー 精密なアクティブ・サーマルマネジメントにより電池の温度を制御し、性能、安全性、電池寿命の向上を実現します。 充電 最大80kWhの直流急速充電（DCFC）により、最短45分で80％の充電が可能3 より手軽に利用できる交流充電は 最大13.2 ...