WASの救助用救急車

最大許容積載量: 610 kg
乾燥重量: 3,500 kg

... は、人気と実績のあるベース車両ですが、電気駆動モデルとしても印象的です。WAS 100-Eファーストレスポンスビークルにより、WASは再び、救急医療サービス向けの電気駆動技術を搭載した車両コンセプトの専門性を実証している。カーボンニュートラル、柔軟性、優れた走行特性は、救急サービスにおけるe-モビリティを支持する3つの要因に過ぎない。 WAS 100-E救急車両コンセプトは、その環境的・経済的な利点に加え、内面的な価値も印象的です。開発にあたっては、積載重量を減らすことなく、乗員の安全性に重点を置 ...

乾燥重量: 4,000 kg
全長: 3,200 mm
全幅: 1,960 mm

... 救急救命におけるボックス構造の軽量化の傾向は、患者輸送においてもますます広まっている。パネル・バンという古典的な救急車は、ボックス・ボディを持つシャシーに取って代わられつつある。新しい患者搬送用救急車、あるいは救急車一式を調達する場合、基本車両の購入価格が比較的安価なボックス・ボディは、購入者を説得している。さらに、ベース車両が許容走行距離の上限に達すれば、ボックスは別の車両のシャーシに再利用できる。医療技術の進歩に伴い、たとえばストレッチャー・システムに求められる要件も厳しくなっている。その結果 ...

乾燥重量: 7,000 kg

... している現在、オフロード走行能力は、災害状況や重大な緊急事態における緊急救助に特に重要な役割を果たしている。当社の新型ボックス型救急車は、遠隔地や困難なオフロード条件下での使用を想定して特別に設計されており、この点で新たな基準を打ち立てています。この車両は、患者コンパートメントに2つのストレッチャーサポートを含む、考え抜かれた広々とした収納スペースのコンセプトを備えています。2台目のストレッチャー、2本の11リットル酸素ボンベ、救助用具は、人間工学に基づいた取り出しができるよう、外部と床下の収納コンパートメント ...

最大許容積載量: 1,500 kg
乾燥重量: 7,490 kg
全長: 2,300 mm

... モニターで道路交通状況をライブ配信 輸送中は230 Vの電源を供給 患者コンパートメントは、様々な肥満患者搬送システムまたは集中搬送システムに適応します。拘束システムは、複雑な医療機器にも十分なスペースを提供します。 患者コンパートメントは、あらゆる救助活動の要件を満たすために個別に装備することができます。患者を病院のベッドで搬送することも可能です。 外側の収納コンパートメントとアクセスフラップは、多くの追加スペースを提供します。折りたたみ式のサイドステップにより、特殊な機器に簡単にアクセスできます ...

乾燥重量: 5,000 kg
内部の長さ: 3,590 mm
内側の高さ: 1,975 mm

... されたWAS 500多機能救急車は、最適なスペース利用、人間工学に基づいた条件、そして最高の安全基準を兼ね備えています。高品質の警告システムを装備したこの車両は、RTW、小児救急車、乳児救急車、S-RTWとしての使用に適しており、WASブランドの実績ある基準をすべて満たしています。 基本車両 モデルメルセデス・ベンツ・スプリンター 車両タイプ519 CDI, ...

乾燥重量: 5,000 kg

... 指揮車は救助チームの管理と調整のために設計された。目的は、現場でのコミュニケーションと文書化を確実にすることです。これは、現場全体の管理でも、一部だけの管理でも構いません。ボックス本体は3つのセクションに分かれている。セクション1は、すべての必要な情報と通信機器を備えた通信区画で構成されています。間仕切り壁には2つの作業ステーションがあり、通信技術全体にアクセスできる。2つの12インチタッチスクリーンと4つの19インチフラットスクリーンが快適な作業環境を提供します。別の車両と連結することで、無線作業 ...

乾燥重量: 5,500 kg

... 気候の中立性、柔軟性、優れた走行特性、許容される総重量など、救助サービスにおいて電動救急車を使用する利点は数多くある。現在では、通常の救助サービスにおける試験段階で、1235件のミッションが成功裏に完了している。 量産化に向けて、E-救急車のプロトタイプがドイツとヨーロッパを巡回した。箱型ボディのE-救急車は、合計20の都市でレスキュー組織や救急隊によって実際の状況下でテストされ、そのフィードバックが評価された。229日間の走行で、20,784km、1,235回の任務が遂行された。その結果、テスト ...