搬送用救急車

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搬送用救急車
搬送用救急車
300

乾燥重量: 4,300 kg

... このWAS300救急車は、人間工学、衛生管理、患者対応、データ接続に関する新たな基準を打ち立てた。この車両は、RFID、テレメトリー、アイドリング時間を短縮するエコラン・エンジンコントロールシステムなど、環境に配慮した最新のCANバス通信技術を搭載しています。軽快で親しみやすい内装設備は、患者に高い快適性を提供する。4GやKymetaTM衛星システムのような独立型データ転送システムにより、継続的なモバイルデータ接続が保証されている。フォード・トランジットのシャシーにパワフルなガソリン・エンジンを搭載し、車両総重量4300kgを実現したこのコンパクトな救急車は、救急隊員と患者の両方にとって、未来を定義するものです。 特別な特徴 完全な車両改造は、有機物を含まない材料で作られています。 特殊素材と2つの独立したヘビーデューティー・エアコン・ユニットにより、暑い国にも完璧に適応します。 4GやKymetaTM衛星システムのような独立型データ転送システムにより、継続的なモバイルデータ接続が保証されています。 救急車が近づいている間、周囲の交通に警告を発するFMラジオシステム CANバス技術に基づくコンピュータ化された車両管理 電動油圧テーブル、ACシステム、照明、ファン操作、RFID操作用の中央タッチパネル 運転手とのインターホンシステム 折りたたみ式ドクターシート(下に収納スペース付き 3点式ベルト付き折りたたみ式シート2席 コンビキャリアのスパインボード用バルクヘッドに統合された収納スペース ...

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WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
集中治療用救急車
集中治療用救急車
500

最大許容積載量: 250, 1,500 kg
乾燥重量: 10,000 kg
内部の長さ: 4,990 mm

... 車両フロアに埋め込まれたエアライン・レールは、一方で様々な重量物や集中治療用ストレッチャー・システムを安全に積載し、他方で病院ベッドでの搬送を可能にします。患者をテールリフトで車両に静かに乗せることができます。特別に開発されたルームエアフィルターシステムは、給排気だけでなく、患者コンパートメント内の空気も連続的に空調・ろ過します。搬送中、システムは自動的に患者コンパートメント内の陰圧を一定に保ち、感染性の高い患者の搬送を可能にします。内蔵の燻蒸ユニットにより、細菌を拡散させることなく、車両を衛生的に処理することができます。 特別な機能 燻蒸ユニット内蔵の空気処理システム 患者コンパートメントの空気および排気・給気の連続フィルタリング 自動空調 病室内の連続陰圧 車両フロアのエアラインレールは、座席とサポートシステム(最大4つの座席と2つのテーブル)のための大きな柔軟性を提供します。 病院用ベッド、肥満患者用ストレッチャー(Stryker ...

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WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
集中治療用救急車
集中治療用救急車
500

最大許容積載量: 1,500 kg
乾燥重量: 10,500 kg
内部の長さ: 4,790 mm

... この大型車両は、幅広い用途に柔軟なソリューションを提供します。広々とした患者コンパートメントは、非常に複雑な集中治療搬送にも対応できる十分なスペースを提供します。さらに、この車両は脂肪患者の搬送に最適です。頑丈なストレッチャーは、ローディング・プラットフォームによって車両に簡単に取り付けることができます。荷台に内蔵された電子天秤が患者の正確な体重を測定し、今後の治療のための体重記録を作成します。患者の正確な体重は、最適な投薬量に役立つだけでなく、選択された病院にとっても有益な論拠となります。頑丈なエアラインレールは、患者コンパートメント内のすべての座席の柔軟な取り付けと取り外しを可能にします。 特別な機能 車両フロアのエアライン・トラックは、座席およびサポート・システムに大きな柔軟性を提供します。 リフトプラットフォーム 車両走行時には230 ...

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WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
救助用救急車
救助用救急車
eatlchter

内部の長さ: 200 cm
内側の高さ: 157 cm

... トヨタ ランドクルーザーステーションワゴン 安全性デュアルエアバッグ, ABS エンジン:4.5Lディーゼル8気筒/4.2Lガソリン6気筒 馬力:195hp / 228hp 救急車コンバージョン: 患者キャビンの下部構造、断熱、補強 統合された患者キャビンのライニングとアップフィッティング 酸素システム 患者用キャビンの強力な空調システム スライドガラス窓付きバルクヘッド 医療機器用各種キャビネット 医療機器設置用ステンレスパネル コンセント 12V/ 220V テクニシャンシート パブリック・アドレス・アラームとLEDライトバー 使いやすい内装デザイン 国際基準に準拠した医療機器 患者用キャビンのオプション キャビン消毒システム 救急車用酸素濃縮器 ロールバー内部/外部 先進の電子制御パネルとインターホン その他のオプション ...

搬送用救急車
搬送用救急車
eatlc78

内部の長さ: 200 cm
内側の高さ: 127 cm

... トヨタ ランドクルーザーステーションワゴン 安全性デュアルエアバッグ, ABS エンジン:4.5Lディーゼル8気筒/4.2Lガソリン6気筒 馬力:195 hp/ 228 hp 救急車コンバージョン: 患者キャビンの下部構造、断熱、補強 統合された患者キャビンのライニングとアップフィッティング 酸素システム 患者キャビン用の独立した強力な空調システム スライドガラス窓付きバルクヘッド 医療機器用各種キャビネット 医療機器設置用ステンレスパネル コンセント 12V/ ...

患者輸送用救急車
患者輸送用救急車

... 優れたデザインとスペースの活用 - ハイルーフに、大きく開くリアスイングドアとサイドスライドドアを備えたTimak Ambulance Vanは、乗り降りが容易です。 - 患者エリアには、アルミパネルで作られた滑らかで衛生的な内装が施されています。 - これらのパネルは、優れた騒音と熱の低減特性を備えています。 - 床には抗菌加工と滑り止め加工が施されています。 - 豊富なLED室内照明、外付けの作業灯、多数の電源コンセント、個別制御のエアコンを装備。 - 外装には、ルーフに取り付けられた全幅の緊急用ライトバー、リアビーコンライト、サイド緊急用ライトを装備。 - ...

患者輸送用救急車
患者輸送用救急車
PRISONER

... 優れたデザインとスペースの活用 - ハイルーフに、大きく開くリアスイングドアとサイドスライドドアを備えたTimak Ambulance Vanは、乗り降りが容易です。 - 患者エリアには、アルミパネルで作られた滑らかで衛生的な内装が施されています。これらのパネルは、優れた騒音と熱の低減特性を備えています。床には抗菌加工と滑り止め加工が施されています。 - 豊富なLED室内照明、外付けの作業灯、多数の電源コンセント、個別制御のエアコンを装備。 - 外装には、ルーフに取り付けられた全幅の緊急用ライトバー、リアビーコンライト、サイド緊急用ライトを装備。 - ...

ボックスタイプ救急車
ボックスタイプ救急車
Mercedes

... メルセデスの箱型救急車(I)は、救助された患者のために、より広い室内空間を提供するように設計された。医師は患者を治療するために広いスペースを必要とすることが多い。このボックスはメルセデスのシャシーに組み立てられており、高い強度と優れた断熱性を持つ軽量ポリウレタンパネルで構成され、熱、寒さ、騒音の伝達を最小限に抑えることに成功している。 メルセデス箱型救急車 ボックスの骨組みはST-37スチールプロファイルで構成され、車のシャシーに正確かつ確実に溶接されています。骨組みの隙間にはストーンウールの断熱材が挿入され、外部の熱や寒さ、地面からの騒音の伝達から内部を効果的に保護し、安定した快適な室内温度を保ちます。 内部エリアのキャビネットと引き出しには、卓越した軽量性と優れた耐久性で脚光を浴びているフリーフォーム素材、ヴェカプランSが使用されている。この慎重な素材選択は、車両の加速に影響を与えないようにすることを目的に、ボックスの重量を軽くすることを第一の目的として行われた。キャビネット全体の美観と実用性を向上させる方法として、ポリマー製ガラスパネルがデザインに採用されている。 ...

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AmbulanceMed
集中治療用救急車
集中治療用救急車
Volkswagen Amb14

... フォルクスワーゲンのクラフター救急車は、高い屋根、長いシャーシ、ディーゼルエンジン、およびマニュアルトランスミッションを備えています。 救急車は右側のドライブで生産されますが、必要に応じて左側のドライブとして生産することもできます。 裏口から、救急車の患者コンパートメントには、右側の領域に酸素シリンダー、酸素加湿、酸素吹き出しシステムがあります。 救急車の椅子ストレッチャーは、フォルクスワーゲンの救急車患者のキャビンの左側に配置されていますが、救急車の背骨ボードは椅子ストレッチャーにも用意されています。 ...

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AmbulanceMed
集中治療用救急車
集中治療用救急車
Volkswagen Amb13

... フォルクスワーゲンのトランスポーター救急車患者のキャビンでは、背面には、酸素シリンダー、左側に合計20リットルがあります。 シリンダーの過剰な圧力を防ぐための酸素レギュレータもあります。 酸素ボンベは酸素固定装置によって支えられ、車両が動いている間も安全に動くようにしています。 救急車の床は抗菌滑り止めエポキシ床でコーティングされています。 救急車には2つの座席があり、1つは救急車の右側にあり、もう1つは正面にあります。 必要に応じて、右側の座席は180度まで眠ることができます。 ...

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AmbulanceMed
タイプI救急車
タイプI救急車
EXPRESS PLUS

全長: 288, 280.5, 287.5 in
全幅: 95 in
全高: 109, 112, 111.5 in

... Braun Express Plus 救急車は完全にカスタマイズ可能なタイプ I /タイプ 1 の救急車です。150の″モジュールはヘッドルームの72を特色にし、あらゆる私用か自治体の部門の厳密な必要性そして欲求を満たす十分な構成選択をする。フォード F450、フォード F550、シボレー 4500HD、RAM 4500、または RAM 5500 のシャーシで利用できる、明白なプラスは顧客が新しい救急車のそれらへ最も重要である選択し、特徴を可能にします。 Express ...

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Braun Industries, Inc.
救急医療隊員用救急車
救急医療隊員用救急車
Toyota Hard Top LC78 2023YM

... 機器や医薬品のためのPVC医療キャビネット 患者のキャビネットのための空気調節の単位 スライディングウィンドウ付きバルクヘッド アテンダントシート・チップアップベンチ(シート下収納スペース付き 海洋合板とビニールコーティングのフローリング 電源インバーター ヒューズ付き電気パネルボード 電気コンセント 12V DC 電気コンセント-220V AC LEDの忍耐強いキャビネットはつく 救急車の後部で洪水ライト サイレンおよびスピーカーが付いている LED の多点滅の屋根ライト ...

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Monstro Hard FZCO
患者輸送用救急車
患者輸送用救急車
Citroen Jumpy

... シトロエン・ジャンパー・バンをベースにした、患者の搬送を目的としたタイプAの救急車で、現行の欧州規制に準拠したストレッチャーを装備しています。 シトロエン・ジャンパー・バン L2H2, 2.0 HDI, 122馬力, ユーロ5, マニュアル・ギアボックス ...

救急医療隊員用救急車
救急医療隊員用救急車
HZJ79

全長: 5,235 mm
全幅: 1,770 mm
全高: 1,960 mm

... シングルキャビンのトヨタLC79ピックアップは、丘やオフロードエリアで使用することができる最もタフな車両の一つです。4.2Lまたは4.5Lの高いエンジン容量と6-8気筒のシリンダーは、このような道路で非常に良い強さと引っ張る力を与えます。 この車両に搭載されているリーフスプリングとサスペンションシステムは、適切な道路が存在しない農村や地域にとって非常に便利です。オートゾンは、このようなLC79シングルキャビンピックアップの後部に搭載されたヘビーデューティーアルミボックスで特別なボックスタイプの救急車を設計しました。このボックスは、医療機器とともに患者や救急隊員を収容するための大きなスペースを与えています。 この4×4救急車は、適切な熱と遮音性と頑丈なアルミ管とシートで作られています。任意の気候条件に耐えるように塗装された完全な箱体。メインのローディングストレッチャー用のローディングエリアと一緒に後部入り口のドアがあります。後部コンパートメントの冷却には、独立した空調ユニットを使用。新鮮な空気の流れをバランスさせるため、適切な換気ファンを設置。ユニットに電力を供給するための2つのバッテリーがあり、家庭用電気からバッテリーを充電するためのショアラインケーブルが装備されている。キャビネットはPVC製かファイバーガラス製で、顧客の選択による。酸素シリンダーは出口に接続される箱の外的な側面の別のキャビネットに取付けられています。重量の配分は患者および救急隊員の重量を用いる全体の単位維持されます。 この車両には、後部の金属製ボックスによる追加重量を積載するために、アップグレードされたサスペンションシステムが搭載されます。車両バランスを保つためにホイールスペーサーを取り付ける。 ...

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AUTO ZONE ARMOR AND PROCESSING CARS L.L.C
搬送用救急車
搬送用救急車
VLM

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