搬送用救急車

乾燥重量: 4,300 kg

... WAS300救急車は、人間工学、衛生管理、患者の取り扱い、データ接続性に関して新しい基準を設定します。この車両は、RFID、テレメトリー、エコランエンジン制御システムのような環境に配慮した機能をカバーする最新のCANバス通信技術を搭載しています。継続的なモバイルデータ接続は、4GやKymetaTM衛星システムなどの独立型データ転送システムによって保証されている。フォード・トランジットのシャシーにパワフルなガソリン・エンジンを搭載し、車両総重量4300kgを実現したこのコンパクトな救急車は、救急隊員と患者の双方にとって、未来を定義するものである。 ドライバーズコンパートメント 運転席と助手席の間のセンターコンソール すべての必要な機能のための中央操作タッチパネル ダッシュボード上部の追加操作パネル 車間距離制御システムの表示 リバースギア操作時のリアビュースクリーン エクステリア ボディーフラッシャー、交差点フラッシャー、ペネトレーションフラッシャー、および360°の高い視認性を確保するフロントライトバーにLEDフラッシャーを装備。 電子サイレン：エンジン下、車両前部に装備。 ACシステム：独立したコンプレッサーを備えた運転席用と患者用コンパートメント用の独立したACシステム、日射が外側のファン表面に当たり、ACがオフの場合に機能するソーラーファン 内装 WASマルチロードシステム付きWAS電動油圧テーブル： - ...

最大許容積載量: 250, 1,500 kg
乾燥重量: 10,000 kg
内部の長さ: 4,990 mm

... この多機能車両は、余裕のあるスペースにより、集中治療患者や肥満患者、感染症患者の搬送を可能にします。車両の床に埋め込まれた固定レールは、様々な肥満患者用または集中治療用ストレッチャー・システムを安全に積み込むことを可能にし、また病院ベッドの患者を搬送することもできます。テールリフトを使用して、患者を車両に静かに移動させることができます。特別に開発された空気処理システムは、患者コンパートメント内の空気と出入りする空気の両方を常に調整し、ろ過します。搬送中、このシステムは患者コンパートメント内の気圧を完全に自動で一定に保ち、感染性の高い患者の搬送を可能にします。統合されたガス処理ユニットにより、病気感染の危険性なく、衛生的に車両を処理することができます。 外装 密閉ボックス 270°後部両開きドア LED視覚警告システム LED投光器 フロントとリアのLED警告システム スプートニク・ナノLEDフロント・フラッシャー 620型特殊信号システム スノーカバー付き2×2デュアルトーンサイレン LEDリア・ウォーニング・システム（RWS） LEDテールライト バックカメラ ボックス本体の外壁はポリエステル・コーティング・アルミニウム製 サイドヒンジドア アクセス・コンパートメント ...

最大許容積載量: 1,500 kg
乾燥重量: 10,500 kg
内部の長さ: 4,790 mm

... この大型車両は、幅広い用途に柔軟なソリューションを提供します。広々とした患者コンパートメントは、非常に複雑な集中治療搬送にも対応できる十分なスペースを提供します。さらに、この車両は脂肪患者の搬送に最適です。頑丈なストレッチャーは、ローディング・プラットフォームによって車両に簡単に取り付けることができます。荷台に内蔵された電子天秤が患者の正確な体重を測定し、今後の治療のための体重記録を作成します。患者の正確な体重は、最適な投薬量に役立つだけでなく、選択された病院にとって有益な論拠となります。堅牢なエアライントラックにより、患者コンパートメント内の全座席の柔軟な設置・取り外しが可能です。 外装 プラットフォームに内蔵された傾斜計による計量機能 折り畳み式サイドステップ左側と右側 LED路地灯 リバースライト ...

... 優れたデザインとスペースの活用 - ハイルーフに、大きく開くリアスイングドアとサイドスライドドアを備えたTimak Ambulance Vanは、乗り降りが容易です。 - 患者エリアには、アルミパネルで作られた滑らかで衛生的な内装が施されています。 - これらのパネルは、優れた騒音と熱の低減特性を備えています。 - 床には抗菌加工と滑り止め加工が施されています。 - 豊富なLED室内照明、外付けの作業灯、多数の電源コンセント、個別制御のエアコンを装備。 - 外装には、ルーフに取り付けられた全幅の緊急用ライトバー、リアビーコンライト、サイド緊急用ライトを装備。 - ...

... 優れたデザインとスペースの活用 - ハイルーフに、大きく開くリアスイングドアとサイドスライドドアを備えたTimak Ambulance Vanは、乗り降りが容易です。 - 患者エリアには、アルミパネルで作られた滑らかで衛生的な内装が施されています。これらのパネルは、優れた騒音と熱の低減特性を備えています。床には抗菌加工と滑り止め加工が施されています。 - 豊富なLED室内照明、外付けの作業灯、多数の電源コンセント、個別制御のエアコンを装備。 - 外装には、ルーフに取り付けられた全幅の緊急用ライトバー、リアビーコンライト、サイド緊急用ライトを装備。 - ...

... メルセデスの箱型救急車（I）は、救助された患者のために、より広い室内空間を提供するように設計された。医師は患者を治療するために広いスペースを必要とすることが多い。このボックスはメルセデスのシャシーに組み立てられており、高い強度と優れた断熱性を持つ軽量ポリウレタンパネルで構成され、熱、寒さ、騒音の伝達を最小限に抑えることに成功している。 メルセデス箱型救急車 ボックスの骨組みはST-37スチールプロファイルで構成され、車のシャシーに正確かつ確実に溶接されています。骨組みの隙間にはストーンウールの断熱材が挿入され、外部の熱や寒さ、地面からの騒音の伝達から内部を効果的に保護し、安定した快適な室内温度を保ちます。 内部エリアのキャビネットと引き出しには、卓越した軽量性と優れた耐久性で脚光を浴びているフリーフォーム素材、ヴェカプランSが使用されている。この慎重な素材選択は、車両の加速に影響を与えないようにすることを目的に、ボックスの重量を軽くすることを第一の目的として行われた。キャビネット全体の美観と実用性を向上させる方法として、ポリマー製ガラスパネルがデザインに採用されている。 ...

... フォルクスワーゲンのクラフター救急車は、高い屋根、長いシャーシ、ディーゼルエンジン、およびマニュアルトランスミッションを備えています。 救急車は右側のドライブで生産されますが、必要に応じて左側のドライブとして生産することもできます。 裏口から、救急車の患者コンパートメントには、右側の領域に酸素シリンダー、酸素加湿、酸素吹き出しシステムがあります。 救急車の椅子ストレッチャーは、フォルクスワーゲンの救急車患者のキャビンの左側に配置されていますが、救急車の背骨ボードは椅子ストレッチャーにも用意されています。 ...

... フォルクスワーゲンのトランスポーター救急車患者のキャビンでは、背面には、酸素シリンダー、左側に合計20リットルがあります。 シリンダーの過剰な圧力を防ぐための酸素レギュレータもあります。 酸素ボンベは酸素固定装置によって支えられ、車両が動いている間も安全に動くようにしています。 救急車の床は抗菌滑り止めエポキシ床でコーティングされています。 救急車には2つの座席があり、1つは救急車の右側にあり、もう1つは正面にあります。 必要に応じて、右側の座席は180度まで眠ることができます。 ...

... 救急車 トヨタ ランドクルーザー LC-78 車両の仕様 トヨタ ランドクルーザーステーションワゴン トランスミッション：5速マニュアル 安全性デュアルエアバッグ、ABS エンジン： 4.5Lディーゼル8気筒 / 4Lガソリン6気筒 馬力：195hp / 228hp 駆動方式： 4x4 救急車コンバージョン 患者キャビンの下部構造、断熱、補強 統合された患者キャビンのライニングとアップフィッティング 酸素システム 患者キャビン用の独立した強力な空調システム スライドガラス窓付きバルクヘッド 医療機器用各種キャビネット 医療機器設置用ステンレスパネル コンセント ...

... 救急車 トヨタ ランドクルーザー ハードトップ 延長ルーフ 車両の仕様 トヨタ ランドクルーザー ステーションワゴン トランスミッション：5速マニュアル/5速マニュアルM/T 安全性デュアルエアバッグ, ABS エンジン：4.5Lディーゼル8気筒/4Lガソリン6気筒 馬力： 195hp / 228hp ドライブトレイン：4x4 救急車コンバージョン： 患者キャビンの下部構造、断熱、補強 統合された患者キャビンのライニングとアップフィッティング 酸素システム 患者キャビン用の独立した強力な空調システム スライドガラス窓付きバルクヘッド 医療機器用各種キャビネット 医療機器設置用ステンレスパネル コンセント ...