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最大許容積載量: 610 kg
乾燥重量: 3,500 kg
... メルセデス・ベンツ ヴィトーは、人気と実績のあるベース車両ですが、電気駆動モデルとしても印象的です。WAS 100-Eファーストレスポンスビークルにより、WASは再び、救急医療サービス向けの電気駆動技術を搭載した車両コンセプトの専門性を実証している。カーボンニュートラル、柔軟性、優れた走行特性は、救急サービスにおけるe-モビリティを支持する3つの要因に過ぎない。 WAS 100-E救急車両コンセプトは、その環境的・経済的な利点に加え、内面的な価値も印象的です。開発にあたっては、積載重量を減らすことなく、乗員の安全性に重点を置いた。WASキャビネット・システムによるスペースの最適利用により、すべての機器を簡単にアクセスできる形で収納することができます。 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
乾燥重量: 4,000 kg
全長: 3,200 mm
全幅: 1,960 mm
... 救急救命におけるボックス構造の軽量化の傾向は、患者輸送においてもますます広まっている。パネル・バンという古典的な救急車は、ボックス・ボディを持つシャシーに取って代わられつつある。新しい患者搬送用救急車、あるいは救急車一式を調達する場合、基本車両の購入価格が比較的安価なボックス・ボディは、購入者を説得している。さらに、ベース車両が許容走行距離の上限に達すれば、ボックスは別の車両のシャーシに再利用できる。医療技術の進歩に伴い、たとえばストレッチャー・システムに求められる要件も厳しくなっている。その結果、技術的・質的要件は電気油圧式担架の重量と寸法を増加させている。軽量ボックスは、一般的に規定されている最大総重量4トンを超えないように重量を削減できるだけでなく、患者コンパートメント内のスペースも広く確保できる。箱型ボディーの救急車の場合、スクープストレッチャーやコンビキャリアは車両外側のアクセスドアの後ろに収納され、患者用コンパートメントの外側に問題なく収納されます。パネル構造の形状は、例えば救急車として使用する場合、ボックス構造には考慮しなければならない形状のシャシー設計がないため、他の機器の収納スペースも問題なく確保することができます。 ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
乾燥重量: 7,000 kg
... 自然災害が増加している現在、オフロード走行能力は、災害状況や重大な緊急事態における緊急救助に特に重要な役割を果たしている。当社の新型ボックス型救急車は、遠隔地や困難なオフロード条件下での使用を想定して特別に設計されており、この点で新たな基準を打ち立てています。この車両は、患者コンパートメントに2つのストレッチャーサポートを含む、考え抜かれた広々とした収納スペースのコンセプトを備えています。2台目のストレッチャー、2本の11リットル酸素ボンベ、救助用具は、人間工学に基づいた取り出しができるよう、外部と床下の収納コンパートメントに便利に配置されている。全輪駆動とディファレンシャルロックにより、泥道、雪道、オフロードなど、さまざまな路面での最適なトラクションを確保。頑丈なサスペンションと高い最低地上高により、さまざまな障害物を乗り越えることができる。地上高が高いため、ボックスの床面高が高く、担架や酸素ボンベの積み下ろしに特別な要求があります。機械空圧式リフティング・サポートは、高い床面高にもかかわらず、人間工学的に車両への積み降ろしを可能にします。 特別な機能 患者コンパートメントにストレッチャーサポート2台 2台目のストレッチャー、2本の11リットル酸素ボンベ、救助用具は、人間工学に基づいた取り外しができるよう、外部および床下の収納コンパートメントに便利に配置されています。 セカンドストレッチャーと酸素ボンベを人間工学的に取り外すためのリフトサポート 車両機能の拡張制御オプションを備えたCANベースの中央電気システム 絶縁変圧器と一次および二次ネットワークの構築を含む、DINに準拠した車両の完全接地 オフロード走行時の保護のためのアンダーライドガード ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
内部の長さ: 200 cm
内側の高さ: 157 cm
... トヨタ ランドクルーザーステーションワゴン 安全性デュアルエアバッグ, ABS エンジン：4.5Lディーゼル8気筒/4.2Lガソリン6気筒 馬力：195hp / 228hp 救急車コンバージョン： 患者キャビンの下部構造、断熱、補強 統合された患者キャビンのライニングとアップフィッティング 酸素システム 患者用キャビンの強力な空調システム スライドガラス窓付きバルクヘッド 医療機器用各種キャビネット 医療機器設置用ステンレスパネル コンセント 12V/ 220V テクニシャンシート パブリック・アドレス・アラームとLEDライトバー 使いやすい内装デザイン 国際基準に準拠した医療機器 患者用キャビンのオプション キャビン消毒システム 救急車用酸素濃縮器 ロールバー内部/外部 先進の電子制御パネルとインターホン その他のオプション ...
内部の長さ: 325 cm
内側の高さ: 182 cm
... トランスミッション：6速マニュアル 安全性デュアルエアバッグ, ABS エンジン： 3.5L ガソリン 6気筒 馬力： 268馬力 患者用キャビンオプション キャビン消毒システム 救急車用酸素濃縮器 車載医療用吸引器 Wi-FiおよびRFIDシステム 冷蔵庫とオーブン 四輪駆動 右ハンドル その他のオプション 救急車への改造 患者キャビンの下部構造、断熱、補強 統合された患者キャビンのライニングとアップフィッティング 酸素システム 患者キャビン用の独立した強力な空調システム スライドガラス窓付きバルクヘッド 医療機器用各種キャビネット 医療機器設置用ステンレスパネル CANバスシステム 先進の電子コントロールパネルとインターホン 電気コンセント ...
... ベースサポート下部構造 医療機器用下部構造 キャビネットと酸素ボンベの下部構造 ファイバーグラス製キャビネット グラブハンドルと点滴フック用天井下部構造 完全配線 DC12Vコンセント 5個 3個 220 V ACコンセント 2口 USBコンセント 外部汀線インレット220V 120Aバッテリー 内部LED一般照明 可変色キャビン照明 手動ドア 3シーターベンチ 背もたれクッション ベンチ用安全ベルト 引き出し付きシンク用キャビネット キャビネットカウンター、Advanced ...
... 標準機能 - バキューム・インフュージョン・システムで成形された、ビニルエステル樹脂とケブラー層を持つGRP製の船体とデッキ - 医療機器用コンパートメントを備えたGRP製キャビン - エネルギー吸収性の高いポリエチレンフォームを弾力性のあるポリウレタンエラストマーで封入したD型防舷材 - 衝撃吸収ストレッチャーサポートと医療機器を含む医療救助・蘇生のための特別装備 - 医療機器用キャビネット - 点滴フック、酸素システム - キャビン用エアコン - ロールインストレッチャー、バスケットストレッチャー用ローディングシステム - ...
... 装甲救急車は、紛争地域の負傷や病気の人々のために必要な助けがある場合に使用するために設計されています。 それはBr7またはBr6で装甲することができます。 変換に使用される救急車は、4 × 4と4 × 2にすることができます。 救急車の左側、右側、天井は装甲されています。 また、手作りの爆発物や軍用鉱山のための追加の床カバーがあります。 救急車のメガネは完全に装甲されています。 ホイールには充填材料が充填されている。 爆発後 30キロメートルに向かうことができます。 ...
... ランドクルーザー4×4救急車は、多くの悪路での使い勝手の良さを提供します。ドライバーのキャビンから制御される警告とサイレンシステムの両方があります。それは、天井の外側に基づいて、ステアリングホイールの左側に位置しています。 ランドクルーザー救急車は緊急援助や患者輸送として製造することができます。それは救急車にその救急車に左右の ABS ワンピース カバー行われます。左側に ABS キャビネット システムがあります。また、左側に PVC から製造される座っているグループがあります。さらに、その座っているグループの下に貯蔵スペースがあります。 左側には救急車用酸素装置があります。右側に救急車のメインストレッチャーがあります。天井には白色LEDライトが2～4個設置されています。フルライトの閃光でメインストレッチャーに介入できるようにするためです。 ランドクルーザー4×4救急車は工場生産として製造されています。それは天井まであるシュノーケルシステムのおかげで防水です。それは、特に高速道路の不足がある山間部や農村部での使用に適しています。 ランドクルーザーはディーゼルとガソリンの2種類で製造されています。 ...
... UNIMOGのフロントビュー。 C.MIESENのボックスボディとメルセデス・ベンツUNIMOGのインテリアは、悪路での救助活動に最適なソリューションです。 UNIMOGのサイドビュー。 サイドから患者室に入るには、折りたたみ式のはしごを使用します。 4ストレッチャー内部。 患者室内のスペースを最適に活用できる内装です。当社のストレッチャー固定具は、横たわる4人を同時に搬送するための高品質な技術装置です。 低い積載高、上部ストレッチャーへの容易な積載、輸送中の縦揺れ防止など、当社独自のアセンブリが特徴です。 リアエントランスの様子。 下部のローディングベイを伸ばした状態での図。 患者用コンパートメントを見る。 十分な広さのセンターアイルが残っており、患者さんへの配慮がなされています。 サイドエントランスから見たところ。 患者室のコンセプトは、コンパニオンシートから除細動器、吸引ポンプ、人工呼吸器などの医療機器に簡単にアクセスできることです。適切な携帯機器や救急ケースにすぐにアクセスできるため、車外でも非常に迅速に応急処置を行うことができます。 ...
... 安全で快適、魅力的で手入れの行き届いたデザインのセーフティIIは、オルメドの製品群の中で、品質と価格の比において、間違いなく最初の製品です。1996年にABSの概念を車輪の上の医療の世界に初めて導入した先代SAFETY Iに比べ、改良され進化したこの車両は、その頑丈さとシンプルな内容に、設計のきっかけとなった感動的な理由が含まれている。レスキュー隊員が日々強いられている "非常時の戦い "に対する最良のソリューションである。 鋭角のない丸みを帯びた輪郭のラインは、船上での安全性を高めている。熱成形abs ...
Olmedo Special Vehicles
... あなたが他の人の世話をする場合は、あなたの機器に頼ることができる必要があります。 あなたのフィッティングチームとして、私たちは救助活動において何が重要かを知っています。 EmmertRescue Iは、DIN EN 1789タイプAに準拠した最も簡単な患者輸送のための当社のソリューションです。EmmertRescue IIIは、現場または輸送中の患者の治療を可能にし、DIN EN 1789タイプBに従って装備されています。豊富な機器のおかげで、EmmertRescue ...
... 獣医師用救急車は、様々なブランドやタイプのピックアップトラックをベースに作られており、オフロード性能を備えているため、荒れた土地や悪路を通って遠隔地に到達することができ、獣医師の仕事を大きくサポートします。 トラックの荷台をハードトップで閉じることで、広々としたスペースが生まれ、スライド式のプラットフォームにカスタムデザインの家具が収納されています。プラットフォームは長さの3分の2を引き出すことができるため、すべての収納スペースへのアクセスが容易になり、そこにはさまざまなツールが収納されています：グラバー、手術器具、小・中型動物用の担架、ポータブル診断機器用の固定具とその充電ポート、容量31リットルのポータブルクーラー（補助電源システムにより12Vで駆動）などが設置されています。同じく補助電気システムにより、すべての作業スペースのLED照明、230V電源ソケット、トラックの荷台部分の暖房、さらに外部電源からの車両全体の充電が可能です。 衛生キットも用意されています：蛇口付きの新鮮な水筒、石鹸とペーパータオルのディスペンサー、ゴミ箱。 シャシー この救急車は、いすゞD-MaxやトヨタHiluxなどのピックアップトラックをベースにしています。 ...
全幅: 0'09"
全高: 0'10"
... オートゾン・マリン・ソリューションズは、水上陸上でのヘルスケア、レスキュー、捜索、パトロールのソリューション開発に集中する別部門です。道路や陸上だけでなく、海や湖、池などの水域でも日常生活上の事故が発生しているため、当社のシー マーメイドのようなボート救急車は、その中で非常に重要な役割を果たしています。救急艇は、使用地域、風力、波の強さなど、多くの要素を考慮して建造される。救急艇は、収容する人数によって様々な大きさがあります。AutoZoneは、医療や救助のような特殊な用途を目的とした、特殊なマリンボートの製造を専門とする地域で唯一の会社です。 当社のボート救急車は、用途に応じて、マリングレードのファイバーグラス製または金属製のボディで作られています。エンジンは、お客様が必要とするスピードと、これらの要素をすべて遂行する人員に基づいて選択されます。エンジンは世界的に有名なブランドのみを使用し、すべてのコンポーネントには国際保証が付いています。安全性は、国際的な海洋政策と安全予防措置を厳格に遵守し、私たちのボートにおいて非常に重要なポイントです。当社のボート救急車はレーダーとGPSシステムを装備しており、現地での航行を可能にしています。 ボート救急車に搭載されている医療機器はICUを備えており、川や海から幹線道路への輸送中、私たちは高度な医療機器とボート上で救命活動を継続できるようにしています。私たちのボート救急車のほとんどは、ベッドや座位で2人以上の患者を運ぶことができます。 ...
... 車両の患者コンパートメントは完全装備の救急車の形をしており、中・高度な救助機器も備えている。救助後、患者への最初の介入は車両内で行われ、緊急の場合は、患者を最寄りの医療センターに搬送することができる。 モノブロック・ボックスは、ピックアップ車両のシャーシ上に構築されているため、容積が大きく、構造的に完全である。 ボックスのサイドパネルはサンドイッチタイプで、特殊なアルミプロファイルと断熱材で構成されている。 患者キャビンの床は抗菌、洗濯可能、滑り止め付き。 上部と側面のLEDライトバーと警告灯 3種類の特徴的な音を発する、ドライバー制御のマルチトーンサイレン。 室内照明にはデュアルモード蛍光灯とスポットライトを採用 患者キャビンには、冷暖房システム、誤作動警告機能付きデジタル電気パネル、セキュリティ・スイッチが装備されている。 ...
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