WASの内燃機関式救急車

エンジン出力: 96 kW
乾燥重量: 3,200 kg
全長: 5,290 mm

... トヨタ・ランドクルーザーWAS 4x4 EN1789 救急車により、構造的に困難な地域でも効率的で稼動し続ける車両を開発しました。標準化されたWASの「プラグ・アンド・プレイ」ボックスボディコンセプトは、最大限の柔軟性を可能にし、トヨタ・ランドクルーザー用のスペアパーツが世界中で入手できるため、修理も容易です。当社の現地パートナーは、WASコンバージョンの修理トレーニングを受け、車両のダウンタイムを最小限に抑えています。ボックスボディの個々のパネルを簡単に修理できるだけでなく、ボックスボディ全体を交換 ...

エンジン出力: 198 ch
乾燥重量: 3,200 kg

... われています。 医療機器が変更された場合でも、モジュラーキャビネットシステム内に簡単に配置できます。さまざまなキャビネットモジュールが用意されており、個別の設計と柔軟な使用が可能です。すべての医療機器は、内蔵されたプラグイン接続を介して電源供給されます。この 救急車は、規格DIN EN 75079の厳しい要件を満たしています。 特長 モジュラー式リアキャビネットシステム（MHS）。テールゲートおよびスライドドアを通じて、車内・車外の両方から完全にアクセス可能。各種キャビネットモジュールが用意されています。 ...

エンジン出力: 140 kW
乾燥重量: 5,000 kg

... 概要
WAS 500 救急車は、Mercedes‑Benz Sprinter 519 CDI（5Tボックスボディ）をベースに設計され、患者対応の効率化、 救急チームの人間工学的な作業性、運用上の高い安全性を実現します。患者室は衛生的な作業環境を提供し、より安全で人間工学に基づく処置が行える十分なスペースを確保しています。WAS Smart Control、酸素モニタリング、360° AIカメラなどの統合システムが状況認識と運用効率を向上させます。

設計と使い勝手 ...

エンジン出力: 190 ch
乾燥重量: 5,000 kg

... 概要
救急搬送車 WAS 500 Type C は、Mercedes‑Benz Sprinter 519 CDI をベースに設計された、専門の 救急医療サービス向けの車両です。EN 1789 Type C に準拠し、欧州の車両型式認証を取得しています。患者中心の室内配置、乗務員の作業安全、先進的な院前医療に適した柔軟な収納を備えています。

基本車両

• モデル：Mercedes‑Benz

乾燥重量: 5,000 kg
内部の長さ: 3,590 mm
内側の高さ: 1,975 mm

... WAS 500 SAS 救急車は、空間の最適な活用と、安全性および技術面における最高水準の要件を両立させています。患者室には、患者を快適に処置するための十分なスペースが確保されています。すべての資材は機能的に収納されています。床に設けられたエアラインレールにより、標準ストレッチャーや肥満患者用ストレッチャーを取り付けるための多彩なオプションが可能となっています。 外部ロッカーにより、車内に入ることなく、必要な装備に素早く簡単にアクセスできます。サイドスライドドアはサイズと重量を削減しつつも、ストレッチャー ...

エンジン出力: 130, 145, 165 ch
乾燥重量: 4,000 kg

... この 救急車の箱型ボディは、アルミニウム構造フレームとカバー層により、最大限の安全性を提供します。コンパクトな患者コンパートメントは、最大限の人間工学と作業スペースを提供します。特に都市部での救助活動に最適です。広々とした患者収容スペースは、最適な医療ケアを可能にし、長距離輸送も快適に行えます。もうひとつの利点は、全長6メートル未満と優れた回転半径による操縦性です。重量が軽いため、燃料消費量も少なくて済みます。外装と内装にLED技術を採用し、高いエネルギー効率を保証している。ボックス本体には、大型の ...

エンジン出力: 238 ch
最大許容積載量: 1,500 kg
乾燥重量: 10,500 kg

... この大型車両は、幅広い用途に柔軟なソリューションを提供します。広々とした患者コンパートメントは、非常に複雑な集中治療搬送にも対応できる十分なスペースを提供します。さらに、この車両は脂肪患者の搬送に最適です。頑丈なストレッチャーは、ローディング・プラットフォームによって車両に簡単に取り付けることができます。荷台に内蔵された電子天秤が患者の正確な体重を測定し、今後の治療のための体重記録を作成します。患者の正確な体重は、最適な投薬量に役立つだけでなく、選択された病院にとっても有益な論拠となります。頑丈なエアラインレールは、患者コンパートメント内のすべての座席の柔軟な取り付けと取り外しを可能にします。 特別な機能 車両フロアのエアライン・トラックは、座席およびサポート・システムに大きな柔軟性を提供します。 リフトプラットフォーム 車両走行時には230 ...

エンジン出力: 220 ch
最大許容積載量: 1,500 kg
乾燥重量: 7,490 kg

... この大型車両は、幅広い用途にフレキシブルなソリューションを提供します。最大重量7.49トンで、カテゴリーC1の運転免許で運転できます。大きな患者用コンパートメントは、非常に複雑な集中搬送にも対応できる十分なスペースを提供します。この車両は、肥満患者の搬送にも最適です。頑丈なストレッチャーや病院用ベッドは、リフティング・プラットフォームを使って簡単に車両に積み込むことができます。患者用コンパートメントの座席はすべて、航空会社のレールを使って取り付け・取り外しが可能です。 ベース車両 モデルMAN ...

エンジン出力: 96 kW
乾燥重量: 6,350 kg
全長: 7,300 mm

... 新型 救急車WAS 500 4x4は、世界の新基準を打ち立てます。最前線の装備一式を搭載しながら、ほとんどどこへでも行ける車両が求められる状況下では、新型WAS 500 4x4が選ばれる。人間工学、安全性、衛生、患者ハンドリングを背景に、生々しいパワーと細部までこだわったドイツのエンジニアリングが融合し、EN1789規格を上回るユニークな 救急車が誕生した。ベース車両は、パワフルなフォードF350シャシーで、8気筒、排気量6.7リットルのディーゼルエンジンと10速オートマチックトランスミッションを搭載 ...

エンジン出力: 140 kW
乾燥重量: 5,000 kg

... 指揮車は救助チームの管理と調整のために設計された。目的は、現場でのコミュニケーションと文書化を確実にすることです。これは、現場全体の管理でも、一部だけの管理でも構いません。ボックス本体は3つのセクションに分かれている。セクション1は、すべての必要な情報と通信機器を備えた通信区画で構成されています。間仕切り壁には2つの作業ステーションがあり、通信技術全体にアクセスできる。2つの12インチタッチスクリーンと4つの19インチフラットスクリーンが快適な作業環境を提供します。別の車両と連結することで、無線作業ステーションのモジュール容量を増やすことも可能です。セクション2はオフィス・コンパートメントで、コミュニケーション・コンパートメントとはスライドドア付きの仕切り壁で隔てられています。そのため、周囲の雑音に惑わされることなくミーティングを行うことができる。ミーティング・コンパートメントには、多機能プリンターと必要なハードウェア・コンポーネントを備えた19インチのテクニカル・ラックが設置されている。セクション3には、技術機器と無線マストが収納されている。アルミ製のフレームワークが設置され、技術機器、材料、収納ボックスが収納されています。重い機材を簡単に取り出すために、アルミラックには頑丈な引き出しが組み込まれている。 特別機能 セクション ...