WASの4x4救急車

乾燥重量: 3,200 kg
全長: 5,290 mm
全幅: 1,686 mm

... トヨタ・ランドクルーザーWAS 4x4 EN1789救急車により、構造的に困難な地域でも効率的で稼動し続ける車両を開発しました。標準化されたWASの「プラグ・アンド・プレイ」ボックスボディコンセプトは、最大限の柔軟性を可能にし、トヨタ・ランドクルーザー用のスペアパーツが世界中で入手できるため、修理も容易です。当社の現地パートナーは、WASコンバージョンの修理トレーニングを受け、車両のダウンタイムを最小限に抑えています。ボックスボディの個々のパネルを簡単に修理できるだけでなく、ボックスボディ全体を交換 ...

乾燥重量: 3,200 kg

... VW T6.1 4MOTIONは、その広いスペースとさまざまなエンジンオプションにより、初動対応車への改造に最適です。 スペースを完璧に利用することで、簡単にアクセスできる装備の搭載と、乗組員の最大限の安全が保証されます。車内には、作業机、乗員検知機能付き個別シート、通信システム、収納スペースが装備されており、さまざまな緊急対応に必要な要件が完璧に満たされています。 この作業エリアでは、組織的な作業も行われる。車両後部には、WASが設計した新しいモジュラー・キャビネット・システムが最大の収納スペースを提供している。WASが製造した何百台もの初動対応車の経験に基づき、この新しいコンセプトは人間工学と快適性を最大限に高めています。キャビネットは、サイドスライドドアとテールゲートを介して、内側からも外側からもアクセスできます。機械装置のさまざまな設置方法にも特別な配慮がなされている。医療機器が変わっても、モジュラーキャビネットシステムに簡単に配置することができます。様々なキャビネットモジュールにより、個性的なデザインとフレキシブルな使用が可能です。すべての医療機器は、統合されたプラグイン接続によって供給されます。この初動対応車は、DIN ...

乾燥重量: 3,500 kg

... のさまざまな用途やターゲットに合わせて特別に開発されている。ここでは、安全性、人間工学、経済性、過酷な環境条件への適合性が重視されている。対象国の特殊な環境に対応するため、車両には特殊なシャシーと強力な空調装置や暖房システムが装備されている。このWAS300救急車は、特に過酷な環境下での使用を想定して設計されている。 特別な特徴 超暑い国向けに特別に設計された内装デザイン 最高温度に耐える素材の選択 温度のピークをなくすための連続通気 汚れのトラップを避けるための隙間のない家具デザイン すべての継ぎ目、 ...

乾燥重量: 7,000 kg

... 自然災害が増加している現在、オフロード走行能力は、災害状況や重大な緊急事態における緊急救助に特に重要な役割を果たしている。当社の新型ボックス型救急車は、遠隔地や困難なオフロード条件下での使用を想定して特別に設計されており、この点で新たな基準を打ち立てています。この車両は、患者コンパートメントに2つのストレッチャーサポートを含む、考え抜かれた広々とした収納スペースのコンセプトを備えています。2台目のストレッチャー、2本の11リットル酸素ボンベ、救助用具は、人間工学に基づいた取り出しができるよう、外部 ...

乾燥重量: 5,000 kg
内部の長さ: 3,590 mm
内側の高さ: 1,975 mm

... 最先端の製造方法と長年の経験を応用したこの肥満患者用救急車は、患者コンパートメントのスペースを最適に利用し、最高レベルの安全性と最新技術を兼ね備えている。警告・信号技術とLED技術を駆使した周囲照明により、全方向からの最大限の視認性を確保し、配備場所を最適に保護します。ネオンカラーと再帰反射エレメントを備えた革新的なカラーリング・デザインと、フロント・セクションの6個の青色LED点滅により、特に交差点での安全性が向上している。これに加えて、作業エリアとパワーロード・システム上部の室内照明として多数 ...

乾燥重量: 6,350 kg
全長: 7,300 mm
全幅: 2,380 mm

... 新型救急車WAS 500 4x4は、世界の新基準を打ち立てます。最前線の装備一式を搭載しながら、ほとんどどこへでも行ける車両が求められる状況下では、新型WAS 500 4x4が選ばれる。人間工学、安全性、衛生、患者ハンドリングを背景に、生々しいパワーと細部までこだわったドイツのエンジニアリングが融合し、EN1789規格を上回るユニークな救急車が誕生した。ベース車両は、パワフルなフォードF350シャシーで、8気筒、排気量6.7リットルのディーゼルエンジンと10速オートマチックトランスミッションを搭載 ...

乾燥重量: 5,500 kg

... 気候の中立性、柔軟性、優れた走行特性、許容される総重量など、救助サービスにおいて電動救急車を使用する利点は数多くある。現在では、通常の救助サービスにおける試験段階で、1235件のミッションが成功裏に完了している。 量産化に向けて、E-救急車のプロトタイプがドイツとヨーロッパを巡回した。箱型ボディのE-救急車は、合計20の都市でレスキュー組織や救急隊によって実際の状況下でテストされ、そのフィードバックが評価された。229日間の走行で、20,784km、1,235回の任務が遂行された。その結果、テスト ...