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最大許容積載量: 2,041 kg
全長: 724 cm - 739 cm
全幅: 241 cm
... Demers MXP 150 Ambulanceは、あなたとあなたの患者を念頭に置いた機能を備えています。MXP 150は、さまざまな条件や環境に対応できるよう、頑丈な外装と、優れた断熱性や過酷な要素からの隔離など、最高級の設計ディテールを兼ね備えています。その特徴から機能性まで、Demers MXP 150 Ambulanceは、あなたの患者ケア体験を向上させる準備ができています。 特徴 プルテスト済みアルミニウム、乗員安全性、内装耐久性、軽量化、積載量アップ 遠隔診断、業務効率化、ダウンタイム短縮 クラス最高の積載量、燃費向上、効率性向上、メンテナンスコスト低減 天井からダクトするAC、床からダクトする熱、冷暖房の改善、効率化、居住性の向上 燃料節約、照明の最大化、ノイズの低減 クラス最大級のALSコンパートメント、最大限の収納スペース、バッグ/ツール/ギア LEDキャビネットライト、LEDコンパートメントライト、LEDエマージェンシーライト アテンダントの安全性、アテンダントの人間工学、座ったまま、ベルトをしたまま、患者を治療し、機器に手を伸ばす。 燃料節約、排出ガス削減、運用効率、メンテナンスコスト削減 ...
DEMERS
乾燥重量: 3,200 kg
全長: 5,290 mm
全幅: 1,686 mm
... トヨタ・ランドクルーザーWAS 4x4 EN1789救急車により、構造的に困難な地域でも効率的で稼動し続ける車両を開発しました。標準化されたWASの「プラグ・アンド・プレイ」ボックスボディコンセプトは、最大限の柔軟性を可能にし、トヨタ・ランドクルーザー用のスペアパーツが世界中で入手できるため、修理も容易です。当社の現地パートナーは、WASコンバージョンの修理トレーニングを受け、車両のダウンタイムを最小限に抑えています。ボックスボディの個々のパネルを簡単に修理できるだけでなく、ボックスボディ全体を交換して新しいシャーシに取り付けることもできます。これにより、救急車の耐用年数を延ばし、コストを削減することができる。スペア・ボックスは、現地パートナーが在庫しており、迅速な交換が可能です。 ベース車両 モデルトヨタ ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
乾燥重量: 3,200 kg
... VW T6.1 4MOTIONは、その広いスペースとさまざまなエンジンオプションにより、初動対応車への改造に最適です。 スペースを完璧に利用することで、簡単にアクセスできる装備の搭載と、乗組員の最大限の安全が保証されます。車内には、作業机、乗員検知機能付き個別シート、通信システム、収納スペースが装備されており、さまざまな緊急対応に必要な要件が完璧に満たされています。 この作業エリアでは、組織的な作業も行われる。車両後部には、WASが設計した新しいモジュラー・キャビネット・システムが最大の収納スペースを提供している。WASが製造した何百台もの初動対応車の経験に基づき、この新しいコンセプトは人間工学と快適性を最大限に高めています。キャビネットは、サイドスライドドアとテールゲートを介して、内側からも外側からもアクセスできます。機械装置のさまざまな設置方法にも特別な配慮がなされている。医療機器が変わっても、モジュラーキャビネットシステムに簡単に配置することができます。様々なキャビネットモジュールにより、個性的なデザインとフレキシブルな使用が可能です。すべての医療機器は、統合されたプラグイン接続によって供給されます。この初動対応車は、DIN ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
乾燥重量: 3,500 kg
... WASの車両は、世界各国のさまざまな用途やターゲットに合わせて特別に開発されている。ここでは、安全性、人間工学、経済性、過酷な環境条件への適合性が重視されている。対象国の特殊な環境に対応するため、車両には特殊なシャシーと強力な空調装置や暖房システムが装備されている。このWAS300救急車は、特に過酷な環境下での使用を想定して設計されている。 特別な特徴 超暑い国向けに特別に設計された内装デザイン 最高温度に耐える素材の選択 温度のピークをなくすための連続通気 汚れのトラップを避けるための隙間のない家具デザイン すべての継ぎ目、エッジ、コーナーが密閉され、液体の浸入は不可能 エンジンで駆動する頑丈なACシステム 独立型ソーラーファンによる新鮮空気と使用済み空気の調整 頑丈で補強されたストレッチャー・プラットフォーム構造 患者の出し入れを容易にする安定した折り畳み式搬入用スロープ スクープ用収納コンパートメント ロールイン・ストレッチャー、フェルノF2 3つに分割されたハンギング・ロッカー 背板収納付き真空マットレスキャビネット ドクターシート、折りたたみ式、3点式ベルト付き 救急救命士用シート×2、折りたたみ式、3点式シートベルト付き ...
WAS - Wietmarscher Ambulanz- und Sonderfahrzeug
... デザイン・ガイドライン レイアウト 天井 - GRP素材 床 - 頑丈なビニール製滑り止め GRP隔壁 LHSメディカルキャビネット スクワッドベンチ 静脈内ホルダー 折り畳み式リアステップ 中央酸素システム リアエアコンシステム 換気ファン 酸素システム バキュームシステム 電気系統 外部＆内部LEDライト 警告音/PAシステム 電源コンセント 海岸線 インターホン ローディングライト 地図読書灯 インバーター充電器 ...
NAFFCO FZCO
乾燥重量: 6,350 kg
全長: 7,350 mm
全幅: 2,900 mm
... デザインガイドライン KKK-A-1822F / NFPA 1917 / GVS / AMDスタンダード キャビン レギュラー/シングル ボディワーク アルミニウム合金 内装 天井 - GRP素材 床 - 頑丈なビニールの滑り止め LHSメディカルキャビネット ALSキャビネット EMSPシート スクワッドベンチ 静脈内ホルダー 折りたたみ式リアステップ セントラル酸素システム リアエアコンシステム 換気ファン エクステリア 外部コンパートメント 酸素ボンベ スペアホイール スパインバックボード スクープ・ストレッチャー 電気系統 外部＆内部LEDライト 音声警告/PAシステム 電源コンセント 海岸線 インターホン スポットライト カメラシステム 地図読書灯 インバーター充電器 冷蔵庫/クーラー ...
NAFFCO FZCO
乾燥重量: 4,500 kg
全長: 6,230 mm
全高: 2,865 mm
... 概要
NAFFCO ボックスタイプ救急車 NF-AMB-LDV は、オーストラリア／ニュージーランドの救急車設計ガイドラインに準拠して設計されたボックスタイプの救急車です。ALS（高度救命処置）や救急医療サービス用に構成可能で、最大総重量 4500 kg までのバンシャーシに対応します。患者への迅速なアクセスと機器の合理的配置を目的に設計されています。
一般 / 識別
- 仕様コード：NF-AMB-LDV
- 設計ガイドライン：AS/NZS
NAFFCO FZCO
... 優れたデザインとスペースの活用 -ハイルーフに、大きく開くリアスイングドアとサイドスライドドアを装備し、乗り降りを容易にしています。 -患者エリアには、衛生的で滑らかなアルミパネルを採用しています。患者エリアの内装にはアルミパネルが使用されており、騒音や熱の軽減に優れています。床面には抗菌加工と滑り止め加工が施されています。 -豊富なLED室内照明、外部作業灯、多数の電源コンセント、個別制御のエアコンを装備。 -外装には、ルーフに取り付けられたエマージェンシーライトバー、リアビーコンライト、サイドエマージェンシーライトがあります。 -ストレッチャーは患者エリアの片側に固定され、その脇には3人乗りのアテンダントベンチが配置されています。 -跳ね上げ式のアテンダント・チェアを最大3台まで搭載可能（お客様のご要望に応じて）。 -車内には複数の収納キャビネット、点滴用のオーバーヘッドフック、血圧計、酸素セラピーシステムなどを装備しています。 -フォード・トランジット、メルセデス・ベンツ・スプリンター、トヨタ・ハイエースなどのバンボディをベースにした救急車。 -また、水タンク付き洗面台、スライド式点滴ハンガー、スパインボード、エクストラクションカラー、ヘッドイモビライザーなど、さまざまな追加装備を選択することができます。 ...
Timak Shpk
... 生命維持装置付き救急車「Timak」のピックアップ - Timak社は4X4ベースの車両にライフサポート・アンビュランス1トン・ピックアップを設計しました。 - 1トンピックアップのロードボックスは、アルミニウム製のボックス構造またはファイバーグラス製のキャノピー患者エリアに変換されます。 - フォード・レンジャー、マヒンドラ・スコーピオ、三菱パジェロ、トヨタ・ランドクルーザーは、険しい地形やインフラが崩壊している場所での救急車として適しています。 TIMAK社製救急車ピックアップのライフサポート機能 - ...
Timak Shpk
... 優れたデザインとスペースの活用 - ハイルーフに、大きく開くリアスイングドアとサイドスライドドアを備えたTimak Ambulance Vanは、乗り降りが容易です。 - 患者エリアには、アルミパネルで作られた滑らかで衛生的な内装が施されています。 - これらのパネルは、優れた騒音と熱の低減特性を備えています。 - 床には抗菌加工と滑り止め加工が施されています。 - 豊富なLED室内照明、外付けの作業灯、多数の電源コンセント、個別制御のエアコンを装備。 - 外装には、ルーフに取り付けられた全幅の緊急用ライトバー、リアビーコンライト、サイド緊急用ライトを装備。 - ...
Timak Shpk
... 正面から見たところ。 日産X-TRAILをDIN 75079に準拠して改造したものです。シルバーを基調とした車両に、お客様のご要望で昼光色夜光箔を貼り、文字入れを行いました。 ルーフには警告バーを取り付け、フロントグリルにはLEDフラッシュライトを組み込んでいます。 サイドビュー。 右リアシートには、キャビネットを設置しました。トランクの作業台は延長可能です。 - トランク内を覗いたところ。 医療・技術用具を収納できるよう、引き出し式のパネルに収納スペースを確保。 サイドドアからの眺め。 後部座席の右側には、医療用具を置くためのキャビネットエレメントを設置。 最下段の引き出しには、温度に敏感な輸液を置くための加熱用コンパートメントを設置しました。 一番下の引き出しに、温度に敏感な輸液を置くための加熱室を設置しました。 ...
全長: 288, 280.5, 287.5 in
全幅: 95 in
全高: 109, 112, 111.5 in
... Braun Express Plus 救急車は完全にカスタマイズ可能なタイプ I /タイプ 1 の救急車です。150の″モジュールはヘッドルームの72を特色にし、あらゆる私用か自治体の部門の厳密な必要性そして欲求を満たす十分な構成選択をする。フォード F450、フォード F550、シボレー 4500HD、RAM 4500、または RAM 5500 のシャーシで利用できる、明白なプラスは顧客が新しい救急車のそれらへ最も重要である選択し、特徴を可能にします。 Express Plusの救急車はカスタマイズのための完全な基礎モデルである。150のモジュールはヘッドルームの72を特徴とし、複数のシャーシプラットフォームで利用可能です。お客様はこのフレームワークの中で、オプションを追加したり、構成を変更したりして、彼らにとって最も重要なものに対応することができます。それは偽りなく注文の救急車のための理想的な選択です。 エクスプレス・プラスは、豊富なオプションパッケージによりあらゆる部署に適応できるよう設計されており、角が丸くなったブラウン社の全アルミニウム溶接製内装キャビネット、スプレーフォーム断熱材、高性能冷暖房システムなどが標準装備されています。ブラウンが誇る高度な製造・生産技術革新により、Express ...
Braun Industries, Inc.
内部の長さ: 200 cm
内側の高さ: 157 cm
... トヨタ ランドクルーザーステーションワゴン 安全性デュアルエアバッグ, ABS エンジン：4.5Lディーゼル8気筒/4.2Lガソリン6気筒 馬力：195hp / 228hp 救急車コンバージョン： 患者キャビンの下部構造、断熱、補強 統合された患者キャビンのライニングとアップフィッティング 酸素システム 患者用キャビンの強力な空調システム スライドガラス窓付きバルクヘッド 医療機器用各種キャビネット 医療機器設置用ステンレスパネル コンセント 12V/ 220V テクニシャンシート パブリック・アドレス・アラームとLEDライトバー 使いやすい内装デザイン 国際基準に準拠した医療機器 患者用キャビンのオプション キャビン消毒システム 救急車用酸素濃縮器 ロールバー内部/外部 先進の電子制御パネルとインターホン その他のオプション ...
Paramed International
... 機器や医薬品のためのPVC医療キャビネット 患者のキャビネットのための空気調節の単位 スライディングウィンドウ付きバルクヘッド アテンダントシート・チップアップベンチ（シート下収納スペース付き 海洋合板とビニールコーティングのフローリング 電源インバーター ヒューズ付き電気パネルボード 電気コンセント 12V DC 電気コンセント-220V AC LEDの忍耐強いキャビネットはつく 救急車の後部で洪水ライト サイレンおよびスピーカーが付いている LED の多点滅の屋根ライト バー 後部ビーコン ライト 前部バンパーは赤く/青をつけます 屋根のタイプ換気扇 曇らされた側面ガラス トライアングルサイン 非常用ウィンドウハンマー 消火器 カラーリング、救急車ボディの設計 救急車内の各種警告ステッカー 自動ローディングの伸張器 折りたたみ式ストレッチャー 弁が付いている酸素シリンダー 流量計および加湿器が付いている医学の調整装置 酸素マスク 酸素コンセント（配管・チューブ付 ファーストエイドボックス 携帯用吸引器 聴診器 血圧計 注射器 ...
Monstro Hard FZCO
... B1タイプの救急車で、ブカレスト空港ナショナル社が購入した移動式救急装置です。この装置は、2006年に厚生行政省と内務省がそれぞれ出した共通命令1092/1500に準拠しており、標準的な要件を上回る機能も備えています。 この救急車は、病院前での監視および特定の救急治療を目的としています。 シャーシ この救急車は、Mercedes Sprinter 314 CDI KA 4x4 vanをベースとしています。 ...
DELTAMED SRL
全長: 5,235 mm
全幅: 1,770 mm
全高: 1,960 mm
... シングルキャビンのトヨタLC79ピックアップは、丘やオフロードエリアで使用することができる最もタフな車両の一つです。4.2Lまたは4.5Lの高いエンジン容量と6-8気筒のシリンダーは、このような道路で非常に良い強さと引っ張る力を与えます。 この車両に搭載されているリーフスプリングとサスペンションシステムは、適切な道路が存在しない農村や地域にとって非常に便利です。オートゾンは、このようなLC79シングルキャビンピックアップの後部に搭載されたヘビーデューティーアルミボックスで特別なボックスタイプの救急車を設計しました。このボックスは、医療機器とともに患者や救急隊員を収容するための大きなスペースを与えています。 この4×4救急車は、適切な熱と遮音性と頑丈なアルミ管とシートで作られています。任意の気候条件に耐えるように塗装された完全な箱体。メインのローディングストレッチャー用のローディングエリアと一緒に後部入り口のドアがあります。後部コンパートメントの冷却には、独立した空調ユニットを使用。新鮮な空気の流れをバランスさせるため、適切な換気ファンを設置。ユニットに電力を供給するための2つのバッテリーがあり、家庭用電気からバッテリーを充電するためのショアラインケーブルが装備されている。キャビネットはPVC製かファイバーガラス製で、顧客の選択による。酸素シリンダーは出口に接続される箱の外的な側面の別のキャビネットに取付けられています。重量の配分は患者および救急隊員の重量を用いる全体の単位維持されます。 この車両には、後部の金属製ボックスによる追加重量を積載するために、アップグレードされたサスペンションシステムが搭載されます。車両バランスを保つためにホイールスペーサーを取り付ける。 ...
AUTO ZONE ARMOR AND PROCESSING CARS L.L.C
... 災害や極端なケースでの操作用に設計された Aerodynamie リアボックス構造車両アクセラレーションをサポートする ロック可能なドアシステムボックス本体の3つの方向から到達可能 LEDライトバーとサイレンシステム スタッフが使用する操作機器のための人間工学的な内部スペース 棚と引き出しすべての機器に到達するシステム高速 緊急対応のための必須医療機器 3 救助ストレッチャー 4 kVA AC 出力ジェネレータ インバーター & 無線システム 静電パウダーコーティングされたスチール製のインテリアストレージエリア リモート挫折4.5トンウインチレスキューシステム 伸縮式はしご ...
エンジン出力: 161 ch - 188 ch
乾燥重量: 2,973 lb - 9,990 lb
全長: 233 in - 273 in
... メルセデスの救急車; メルセデス・ベンツ・スプリンターは、救急車コンバージョンを構築するための最も人気のあるベース車両の一つです。広い荷室、頑丈なシャシー、燃費の良さ、安全性など、スプリンターは救急車のコンフィギュレーションやカスタマイズに理想的なプラットフォームです。 スプリンター救急車は、EMSプロバイダーの多様なニーズを満たすために、いくつかの構成で利用可能です。標準、ハイ、レイズドなどさまざまなルーフの高さ、シングルまたはデュアルリアホイール、さまざまな全長とホイールベースなどがあります。スプリンター3500エクステンデッドも人気で、収納や患者ケアのための室内スペースが広い。全地形対応の4×4モデルもある。 スプリンター救急車の主な利点は以下の通りです： - ...
ICU AUTOMOTIVE IMPORT EXPORT AND CONSULTING.
全長: 170 in
全幅: 95 in
... 消防、救急、特殊医療など、どんな分野でも「何があっても仕事をやり遂げる」、それがミディアムデューティ4×4アンビュランスの特徴です。救急車といえば、「メディカルアタックビークル」とも呼ばれるほど、現場で必要なものをすべて備えているのが特徴です。ミディアムデューティーシャシーをベースにしたこの救急車は、優れた性能と柔軟性を備えています。 快適な座り心地のコンターシートクッションとイミ・パー4マックスシートベルト 救急車に搭載されたクールバーのクローズアップ クールバー（COOL-BAR アンダーライドバンパーのクローズアップ アンダーライドバンパー コンフォートチャイルドシートのクローズアップ レブコンフォートチャイルドシート ヒンジ付きワイヤートラフを示す救急車のインサイドビュー LEDライトオプション付きヒンジ式ワイヤートラフ 救急車のLEDストップテールターンライトのクローズアップ 車輪付きコーチは、ベゼル付きストップテールとターンランプをLEDで点灯させます。 救急車に搭載されたターボエアシステムのクローズアップ アクションエリアでのターボエアシステム 安全グラブレールのクローズアップ 視認性を高めるため、モジュール内に黄色い安全グラブレールを設置 救急車のアングルドショアラインのクローズアップ アクセスしやすいように、モジュールの前面に角度をつけた海岸線があります。 救急車の内部、安全性に配慮したキャビネットデザイン 安全性に配慮したキャビネットのデザイン Per4Maxシートベルトを装着したケージネットとシートが見える救急車内 複数の内装デザインオプション エバポレーター・コンプレッサーのクローズアップ エバポレーターとコンプレッサーを2つ搭載し、冷却能力を強化 コーナーキャップライトのクローズアップ コーナーキャップライト SCABブラケットのクローズアップ コンパートメント内のSCBAブラケット 私たちは、各部署が緊急車両に関して独自の要件やニーズを持っていることを理解しています。そのため、それぞれのWheeled ...
エンジン出力: 128 ch - 140 ch
最大許容積載量: 3,500 kg
乾燥重量: 2,498 kg
... シンプルな構造の車両は、その堅牢性によってワクチンの保護を強化する。 幅広い環境条件（0℃～50℃）に対応する設計 ロトモールド冷凍車ボディ構造：錆びず、非常に頑丈 ECE R80 74/408/EWG認証（衝突試験） 過酷で狭い道路網でも走行可能 効率性 全国コールドチェーンのラストワンマイルまでコールドチェーンを維持する能力 2個の充電式バッテリーを内蔵（16時間の自立運転が可能） 正確な温度設定とモニタリングのためのデジタル温度制御 ポリプロピレン発泡断熱材により、最高の保温性を実現 遠隔温度監視装置（RTMD）内蔵、無料通信機能付き 利便性 ルーフラックにより、ワクチン以外の品目や乾燥用品を積載可能 AC230VおよびDC12V接続 ...