患者輸送用救急車

最大許容積載量: 250, 1,500 kg
乾燥重量: 10,000 kg
内部の長さ: 4,990 mm

... 車両フロアに埋め込まれたエアライン・レールは、一方で様々な重量物や集中治療用ストレッチャー・システムを安全に積載し、他方で病院ベッドでの搬送を可能にします。患者をテールリフトで車両に静かに乗せることができます。特別に開発されたルームエアフィルターシステムは、給排気だけでなく、患者コンパートメント内の空気も連続的に空調・ろ過します。搬送中、システムは自動的に患者コンパートメント内の陰圧を一定に保ち、感染性の高い患者の搬送を可能にします。内蔵の燻蒸ユニットにより、細菌を拡散させることなく、車両を衛生的に処理することができます。 特別な機能 燻蒸ユニット内蔵の空気処理システム 患者コンパートメントの空気および排気・給気の連続フィルタリング 自動空調 病室内の連続陰圧 車両フロアのエアラインレールは、座席とサポートシステム（最大4つの座席と2つのテーブル）のための大きな柔軟性を提供します。 病院用ベッド、肥満患者用ストレッチャー（Stryker ...

最大許容積載量: 1,500 kg
乾燥重量: 10,500 kg
内部の長さ: 4,790 mm

... この大型車両は、幅広い用途に柔軟なソリューションを提供します。広々とした患者コンパートメントは、非常に複雑な集中治療搬送にも対応できる十分なスペースを提供します。さらに、この車両は脂肪患者の搬送に最適です。頑丈なストレッチャーは、ローディング・プラットフォームによって車両に簡単に取り付けることができます。荷台に内蔵された電子天秤が患者の正確な体重を測定し、今後の治療のための体重記録を作成します。患者の正確な体重は、最適な投薬量に役立つだけでなく、選択された病院にとっても有益な論拠となります。頑丈なエアラインレールは、患者コンパートメント内のすべての座席の柔軟な取り付けと取り外しを可能にします。 特別な機能 車両フロアのエアライン・トラックは、座席およびサポート・システムに大きな柔軟性を提供します。 リフトプラットフォーム 車両走行時には230 ...

最大許容積載量: 1,500 kg
乾燥重量: 7,490 kg
全長: 2,300 mm

... この大型車両は、幅広い用途にフレキシブルなソリューションを提供します。最大重量7.49トンで、カテゴリーC1の運転免許で運転できます。大きな患者用コンパートメントは、非常に複雑な集中搬送にも対応できる十分なスペースを提供します。この車両は、肥満患者の搬送にも最適です。頑丈なストレッチャーや病院用ベッドは、リフティング・プラットフォームを使って簡単に車両に積み込むことができます。患者用コンパートメントの座席はすべて、航空会社のレールを使って取り付け・取り外しが可能です。 ベース車両 ...

内部の長さ: 200 cm
内側の高さ: 157 cm

... トヨタ ランドクルーザーステーションワゴン 安全性デュアルエアバッグ, ABS エンジン：4.5Lディーゼル8気筒/4.2Lガソリン6気筒 馬力：195hp / 228hp 救急車コンバージョン： 患者キャビンの下部構造、断熱、補強 統合された患者キャビンのライニングとアップフィッティング 酸素システム 患者用キャビンの強力な空調システム スライドガラス窓付きバルクヘッド 医療機器用各種キャビネット 医療機器設置用ステンレスパネル コンセント 12V/ 220V テクニシャンシート パブリック・アドレス・アラームとLEDライトバー 使いやすい内装デザイン 国際基準に準拠した医療機器 患者用キャビンのオプション キャビン消毒システム 救急車用酸素濃縮器 ロールバー内部/外部 先進の電子制御パネルとインターホン その他のオプション ...

... 優れたデザインとスペースの活用 - ハイルーフに、大きく開くリアスイングドアとサイドスライドドアを備えたTimak Ambulance Vanは、乗り降りが容易です。 - 患者エリアには、アルミパネルで作られた滑らかで衛生的な内装が施されています。 - これらのパネルは、優れた騒音と熱の低減特性を備えています。 - 床には抗菌加工と滑り止め加工が施されています。 - 豊富なLED室内照明、外付けの作業灯、多数の電源コンセント、個別制御のエアコンを装備。 - 外装には、ルーフに取り付けられた全幅の緊急用ライトバー、リアビーコンライト、サイド緊急用ライトを装備。 - ...

... 優れたデザインとスペースの活用 - ハイルーフに、大きく開くリアスイングドアとサイドスライドドアを備えたTimak Ambulance Vanは、乗り降りが容易です。 - 患者エリアには、アルミパネルで作られた滑らかで衛生的な内装が施されています。これらのパネルは、優れた騒音と熱の低減特性を備えています。床には抗菌加工と滑り止め加工が施されています。 - 豊富なLED室内照明、外付けの作業灯、多数の電源コンセント、個別制御のエアコンを装備。 - 外装には、ルーフに取り付けられた全幅の緊急用ライトバー、リアビーコンライト、サイド緊急用ライトを装備。 - ...

... フォルクスワーゲンのクラフター救急車は、高い屋根、長いシャーシ、ディーゼルエンジン、およびマニュアルトランスミッションを備えています。 救急車は右側のドライブで生産されますが、必要に応じて左側のドライブとして生産することもできます。 裏口から、救急車の患者コンパートメントには、右側の領域に酸素シリンダー、酸素加湿、酸素吹き出しシステムがあります。 救急車の椅子ストレッチャーは、フォルクスワーゲンの救急車患者のキャビンの左側に配置されていますが、救急車の背骨ボードは椅子ストレッチャーにも用意されています。 ...

... フォルクスワーゲンのトランスポーター救急車患者のキャビンでは、背面には、酸素シリンダー、左側に合計20リットルがあります。 シリンダーの過剰な圧力を防ぐための酸素レギュレータもあります。 酸素ボンベは酸素固定装置によって支えられ、車両が動いている間も安全に動くようにしています。 救急車の床は抗菌滑り止めエポキシ床でコーティングされています。 救急車には2つの座席があり、1つは救急車の右側にあり、もう1つは正面にあります。 必要に応じて、右側の座席は180度まで眠ることができます。 ...

... アメリカの基準に従ってタイプIIと呼ばれるこの救急車モデルでは、ガラス繊維製のコーティングおよびキャビネットシステムがGMCブランドの車両に使用されています。 車両の左側には、食器棚システム、医療機器用の固定酸素システムがあります。 車両のセパレータ壁には、医療用品用の引き出しと医師の席もあります。 ユーザーの要求に応じて、ベンチの代わりにシングルシートまたは2つのシートを右に配置することができます。 ただし、ワークベンチの下部を保管領域として使用することもできます。 ...