WASの救急用救急車

乾燥重量: 4,100 kg

... されています。安全性、人間工学、経済性、過酷な環境条件への適合性が重視されている。対象国の特殊な環境に対応するため、車両は特殊なシャシーとヘビーデューティー空調・暖房システムを装備している。この新型 救急車WAS300は、市街地だけでなく地方での使用も想定して設計されている。EN1789規格に準拠しており、世界で最も安全な 救急車のひとつである。 特別な特徴 内装デザインは、特別な非有機材料ミックスで設計されています。 ヘビーデューティーなACシステムの統合が可能で、エンジンによって駆動されるか、または230V ...

エンジン出力: 96 kW
乾燥重量: 3,200 kg
全長: 5,290 mm

... トヨタ・ランドクルーザーWAS 4x4 EN1789 救急車により、構造的に困難な地域でも効率的で稼動し続ける車両を開発しました。標準化されたWASの「プラグ・アンド・プレイ」ボックスボディコンセプトは、最大限の柔軟性を可能にし、トヨタ・ランドクルーザー用のスペアパーツが世界中で入手できるため、修理も容易です。当社の現地パートナーは、WASコンバージョンの修理トレーニングを受け、車両のダウンタイムを最小限に抑えています。ボックスボディの個々のパネルを簡単に修理できるだけでなく、ボックスボディ全体を交換 ...

最大許容積載量: 7,000 kg

... 概要 WAS 500 ボックス 救急車は、遠隔地や難しいオフロード環境での医療搬送・ 救急対応を目的に設計されています。災害対応や大規模救助任務に適し、最大で横臥患者2名、または横臥1名＋座位1名の収容が可能で、担架、酸素ボンベ、救助用具の人体工学的な収納・取り出し機構を備えています。

主な運用性能 デファレンシャルロック付き四輪駆動、頑強なサスペンション、高い最低地上高により、泥地・雪上・岩礫などの路面での走破性とトラクションを確保します。渡水深600 ...

エンジン出力: 170 kW
乾燥重量: 8,875 kg

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WAS 500 4x4 4担架 救急車は、民間防護および災害救援のために設計されています。Mercedes‑Benz Unimog U5023をベースにしており、従来の 救急車が進入できない、破壊されたまたはアクセス困難なインフラの地域で医療対応と患者輸送を可能にする優れたオフロード性能を備えます。

車両コンセプトと用途
本車両は、被災地における迅速な救助、一次処置および患者の安定化、さらに危険区域外の引き渡し地点や他の 救急手段への輸送に最適化されています。人間工学 ...

エンジン出力: 100 kW
最大許容積載量: 610 kg
乾燥重量: 3,500 kg

... は、人気と実績のあるベース車両ですが、電気駆動モデルとしても印象的です。WAS 100-Eファーストレスポンスビークルにより、WASは再び、 救急医療サービス向けの電気駆動技術を搭載した車両コンセプトの専門性を実証している。カーボンニュートラル、柔軟性、優れた走行特性は、 救急サービスにおけるe-モビリティを支持する3つの要因に過ぎない。 WAS 100-E 救急車両コンセプトは、その環境的・経済的な利点に加え、内面的な価値も印象的です。開発にあたっては、積載重量を減らすことなく、乗員の安全性に重点を置 ...

乾燥重量: 4,000 kg
全長: 3,200 mm
全幅: 1,960 mm

... 救急救命におけるボックス構造の軽量化の傾向は、患者輸送においてもますます広まっている。パネル・バンという古典的な 救急車は、ボックス・ボディを持つシャシーに取って代わられつつある。新しい患者搬送 用救 急車、あるいは 救急車一式を調達する場合、基本車両の購入価格が比較的安価なボックス・ボディは、購入者を説得している。さらに、ベース車両が許容走行距離の上限に達すれば、ボックスは別の車両のシャーシに再利用できる。医療技術の進歩に伴い、たとえばストレッチャー・システムに求められる要件も厳しくなっている。その結果 ...

乾燥重量: 7,000 kg

... 自然災害が増加する中、オフロード性能は、災害時や大規模な緊急事態における緊急救助において特に重要な役割を果たします。当社の新型ボックス型 救急車は、遠隔地や過酷なオフロード環境での使用を想定して特別に設計されており、この点において新たな基準を打ち立てています。この車両は、患者室内に2つのストレッチャー用支持架を備えた、綿密に考え抜かれた広々とした収納スペースを特徴としています。 2台目のストレッチャー、11リットル酸素ボンベ2本、および救助用具は、人間工学に基づいた取り出しが可能なよう、車外および床下 ...

エンジン出力: 120 kW
乾燥重量: 5,000 kg
内部の長さ: 3,590 mm

... されたWAS 500多機能 救急車は、最適なスペース利用、人間工学に基づいた条件、そして最高の安全基準を兼ね備えています。高品質の警告システムを装備したこの車両は、RTW、小児 救急車、乳児 救急車、S-RTWとしての使用に適しており、WASブランドの実績ある基準をすべて満たしています。 基本車両 モデルメルセデス・ベンツ・スプリンター 車両タイプ519 CDI, 120 kW ホイールベース3665 ...

エンジン出力: 112 kW
乾燥重量: 5,500 kg

... 気候の中立性、柔軟性、優れた走行特性、許容される総重量など、救助サービスにおいて電動 救急車を使用する利点は数多くある。現在では、通常の救助サービスにおける試験段階で、1235件のミッションが成功裏に完了している。 量産化に向けて、E- 救急車のプロトタイプがドイツとヨーロッパを巡回した。箱型ボディのE- 救急車は、合計20の都市でレスキュー組織や 救急隊によって実際の状況下でテストされ、そのフィードバックが評価された。229日間の走行で、20,784km、1,235回の任務が遂行された。その結果、テスト ...

エンジン出力: 198 ch
乾燥重量: 3,200 kg

... 使用が可能です。すべての医療機器は、内蔵されたプラグイン接続を介して電源供給されます。この 救急車は、規格DIN EN 75079の厳しい要件を満たしています。 特長 モジュラー式リアキャビネットシステム（MHS）。テールゲートおよびスライドドアを通じて、車内・車外の両方から完全にアクセス可能。各種キャビネットモジュールが用意されています。 幅広い医療機器の多様な取り付けが可能。 すべての機器ホルダーは、緊 急用装備を迅速に取り出せるよう、高耐久性の引き出しレールに取り付けられています。 ...