タイプC救急車

乾燥重量: 6 t

... E-モビリティは、効率的でパワフル、そしてゼロエミッションであることから、定着しつつあります。特殊車両や緊急車両の製造においても、持続可能な駆動技術が確立される時が来たのです。WASの電気救急車では、電気駆動システムが5.5トンまでの高重量の緊急車両にも有効な選択肢であることを証明しています。ヨーロッパの20以上の救急車組織によって、プロトタイプが救急車サービスの中で集中的にテストされたおかげで、WASの電気救急車を生産レベルまで開発することができました。20,000kmを超える走行距離は、この革新的な救急車用駆動コンセプトの信頼性を証明するものとなっています。 ボンネットの中の最適な効率。 高性能なシンクロナスモーターは、インテリジェントバッテリーマネジメントを含むバッテリーシステムに統合されています。これにより、車両全体への電力供給が監視、制御、保護されます。 出力200kW、トルク1150Nmの強力なエンジンにより、時速120kmの高速走行が可能で、高い燃費性能も実現しています。 現在のパワーステータスが一目でわかる。 コックピットディスプレイには、残距離、充電状況、消費電力量、車両の状態情報など、車両管理に関する情報が表示されます。 出力200kW、トルク1150Nmの強力なエンジンにより、時速120kmの高速走行が可能で、高い燃費性能も実現しています。 ...

乾燥重量: 3,880 kg

... このC型救急車は、プレミアムな品質と洗練されたデザインを兼ね備えています。丸みを帯びたエッジとLED照明によるインテリアは、より高い安全性と低消費電力を実現し、外側では空力特性の改善により、燃料消費量の低減による経済性の向上が図られています。WASの救急車タイプCのバンタイプの機能的なデザインは、統合されたLEDブルーライト、視覚的に拡大されたフロントガラス、後部警告システムなど、外見上も明らかです。 エクステリア WASデザイン一体型LED警告システム LED外部投光器 スプートニク・ナノLEDフロントフラッシャー シャッター付きリバーシングカメラ インテリア サイドのメカニカルステップ アテンダントシート ...

乾燥重量: 4,300 kg

... WAS 300救急車は、人間工学、衛生管理、患者の取り扱い、データ接続に関する新しい基準を設定しました。この車両は、RFID、テレメトリー、エコランエンジン制御システムのような環境に配慮した機能を含む最新の最先端CANバス通信技術を搭載しています。4GやKymetaTM衛星システムなどの独立型データ転送システムにより、継続的なモバイルデータ接続を保証しています。フォード・トランジットのシャシーにパワフルなガソリンエンジンを搭載し、GVW4300kgを実現したこのコンパクトな救急車は、救急隊員と患者の両方にとって、現在進行形で未来を定義しています。 ドライバーズコンパートメント 運転席とコ・ドライバーズシートの間のセンターコンソール 必要な機能を集約した中央操作タッチパネル ダッシュボード上部に操作パネルを追加 距離制御システムの表示 リバースギア操作時のリアビュースクリーン エクステリア ボディフラッシャー、交差点フラッシャー、ペネトレーションフラッシャーとして、またフロントライトバーとして、360度高い視認性を実現するLEDフラッシャー エンジン下、車両前方に設置された電子サイレン ACシステム：運転室用と患者室用の独立したコンプレッサーによるACシステム、日射が外側のファン面に当たり、ACがオフの時にソーラーファンが機能する。 インテリア WASマルチロードシステムを搭載したWAS電動油圧式テーブル： - ...

... トヨタハイエース救 急車救急車の設置全体は、患者のキャビネットにある保険箱に接続されています。 このボックスには、漏れ電流に対する予防措置をとり、電流回路を制御するためのシステムがあります。 また、トヨタハイエース救急車では、電気システム全体を安全に開閉できるマスターキーがあります。 このキーは、運転室のステアリングホイールの左側にあります。 救急車が止まると、30分以内に外からの介入は必要ありません。 キャビネット内の救急車のランプ、空調、ヒーターなどの電気システム全体をコントロールできるタッチパネルシステムがあります。 ...

... メルセデス緊急救急車は、EN1789 救急車の基準と完全に調和しています。 救急車に使用される技術および医療材料は、10G（衝突試験）証明書と互換性があります。 座席、ストレッチャーのプラットフォーム、ストレッチャー、および組み立てられる医療機器ツールは、適切なEn1789 救急車の基準です。 メルセデス救急車は、健康仕様の省のために適切であるとして製造されています。 メルセデス緊急救急車は、左側、右側、およびABSカバーと天井で製造されています。 電気 設備：救急車の設計と装備に使用される電気設備。 ...

... フォルクスワーゲンのクラフター救急車は、高い屋根、長いシャーシ、ディーゼルエンジン、およびマニュアルトランスミッションを備えています。 救急車は右側のドライブで生産されますが、必要に応じて左側のドライブとして生産することもできます。 裏口から、救急車の患者コンパートメントには、右側の領域に酸素シリンダー、酸素加湿、酸素吹き出しシステムがあります。 救急車の椅子ストレッチャーは、フォルクスワーゲンの救急車患者のキャビンの左側に配置されていますが、救急車の背骨ボードは椅子ストレッチャーにも用意されています。 ...

... 欧州規格EN1789タイプCは、人工呼吸器や蘇生器などの重要な病院設備も収容できる移動式ICU救急車である。 ...

... 優れたデザインとスペースの活用 -ハイルーフに、大きく開くリアスイングドアとサイドスライドドアを装備し、乗り降りを容易にしています。 -患者エリアには、衛生的で滑らかなアルミパネルを採用しています。患者エリアの内装にはアルミパネルが使用されており、騒音や熱の軽減に優れています。床面には抗菌加工と滑り止め加工が施されています。 -豊富なLED室内照明、外部作業灯、多数の電源コンセント、個別制御のエアコンを装備。 -外装には、ルーフに取り付けられたエマージェンシーライトバー、リアビーコンライト、サイドエマージェンシーライトがあります。 -ストレッチャーは患者エリアの片側に固定され、その脇には3人乗りのアテンダントベンチが配置されています。 -跳ね上げ式のアテンダント・チェアを最大3台まで搭載可能（お客様のご要望に応じて）。 -車内には複数の収納キャビネット、点滴用のオーバーヘッドフック、血圧計、酸素セラピーシステムなどを装備しています。 -フォード・トランジット、メルセデス・ベンツ・スプリンター、トヨタ・ハイエースなどのバンボディをベースにした救急車。 -また、水タンク付き洗面台、スライド式点滴ハンガー、スパインボード、エクストラクションカラー、ヘッドイモビライザーなど、さまざまな追加装備を選択することができます。 ...

... TIMAK Armoured Ambulanceは、弾道保護レベルを備えた装甲救急車です。B6. ティマック装甲救急車は、過酷な地形にも対応できるように設計されており、世界中の援助・人道支援機関の最も過酷な状況下での不整地における装甲車の完璧なソリューションを提供します。 CENレベルB6までの保護を提供するために、パッセンジャーコンパートメントのすべての側面の装甲（ルーフとバーティクル）。 バリスティックスチール製のインテリアフレームは、ドアと窓にオーバーラップとバックアップの保護を提供します。 すべてのドア/窓の開口部はオーバーラップされています。車両の装甲板は、高強度のMIG溶接機を使用してステッチ溶接されており、最大限の強度を確保しています。 ガラスとポリカーボネートを組み合わせた多層構造の透明装甲。装甲ドアの重量増加に対応するためにドアピラーを強化し、耐久性と安定性を高めるために頑丈なドアヒンジを取り付けています。 テロ対策活動 - ...

... 標準機能 - バキューム・インフュージョン・システムで成形された、ビニルエステル樹脂とケブラー層を持つGRP製の船体とデッキ - 医療機器用コンパートメントを備えたGRP製キャビン - エネルギー吸収性の高いポリエチレンフォームを弾力性のあるポリウレタンエラストマーで封入したD型防舷材 - 衝撃吸収ストレッチャーサポートと医療機器を含む医療救助・蘇生のための特別装備 - 医療機器用キャビネット - 点滴フック、酸素システム - キャビン用エアコン - ロールインストレッチャー、バスケットストレッチャー用ローディングシステム - ...

... ライフセーバーCRは、救急救命士、安全コンサルタント、メディコップの専門家の協力を得て、救命サービスの過酷な要求に応えるために設計・開発された、最も近代的なメディコップのレスキュー車両です。近代的なデザインは、車両の極めて高い視認性と、最適化された空気と医療ガスの流れの基礎となっています。 ライフセーバーの新世代の内装は、スペースが拡大され、患者エリアの人間工学が改善されたことが自慢で、救急隊員の動きの自由度が最も高く、車内のすべての操作と操作を一箇所で行うことができます。医療器具の収納スペースも改善されている。 主な特長 安全性 360モジュラーLED EQcontrolと医療ガス設備の独自開発 低総重量（EUでクラス最軽量） 完璧な人間工学 EN1789安全基準を達成 最適化された収納スペース ライフセーバーCRは、総重量の軽さを誇り、タイプCクラスで最軽量であるため、運転機能と救助時間がさらに向上しています。EN1789規格と20Gの衝突テストにより、ライフセーバーCRの安全性は証明されています。自社開発のEQcontrolシステムは、患者エリアと医療ガス設備のインタラクティブな管理を可能にし、360モジュールLEDテクノロジーは、私たちがこの救急車を「地球上で最も視認性の高い救急車」と謳う理由です。 ...

... ライフセーバーTRは、メディコップが誇る最新鋭のフルサイズ救急車であり、救急救命サービスの過酷な要求を満たすために特別に設計されている。この救急車は、メディコップが非常に重要視している人間工学に基づいた細部と安全への配慮を特徴としており、細部が本当に重要なこの業界で新たな基準を打ち立てている。メディコップのライフセーバーTRは、重要な医療機器を幅広く収納できる広い室内空間、人間工学に基づいた効率的な作業環境、最適な患者快適性を誇っています。ゆったりとした患者用コンパートメントは、救急隊員の動きを妨げず、医療器具に素早く簡単にアクセスできます。 軽くて丈夫。 メディコップは、少ない重量で満足することはありません。ただし、救急車の総重量に関しては別です。最高品質の素材のみを使用し、堅牢かつ軽量な構造を実現することで、未来の救急車を創造することに努めています。 頑丈でありながら軽量な構造は、どんな地形でも優れた敏捷性と走行性能を発揮します。同様に重要なのは、あらゆる天候の交通状況において、比類のない視認性を提供することです。 また、ブルーライトシステムの空気力学的設計により、標準的なメンテナンスは車外で素早く簡単に行うことができ、同様に高圧洗浄も問題ありません。 トンを下回る。 これは経済的に合理的であるだけでなく、二酸化炭素排出量の削減にもつながり、将来の環境に優しい救急車を開発するという私たちの使命にもつながります。 ...