タイプC救急車

乾燥重量: 6 t

... Eモビリティは、効率的でパワフル、そしてゼロ・エミッションであることから、定着しつつある。持続可能な駆動技術が、特殊車両や緊急車両の製造においても確立される時が来た。WASの電気救急車では、5.5トンまでの高重量の救急車両にも電気駆動システムが有効であることを示しています。ヨーロッパの20以上の救急車組織による救急車サービスでのプロトタイプの集中的なテストのおかげで、WASの電気救急車を生産レベルまで開発することができました。20,000kmを超える走行距離は、この革新的な救急車用駆動コンセプトの信頼性を証明するものです。 ボンネット内の最適効率 高性能同期モーターは、インテリジェント・バッテリー・マネジメントを含むバッテリー・システムに統合されています。これにより、車両全体への電力供給を監視、制御、保護します。 一目でわかる現在の電力状況。 コックピット・ディスプレイには、航続可能距離、充電状況、エネルギー消費量、車両ステータス情報など、車両管理に関する情報が表示されます。 低運用コスト。 E-救急車はコストと時間の両方を節約します：一方では、電気駆動システムはディーゼル車よりもはるかに効率的です。その一方で、オイル交換やその他のメンテナンスのためのメンテナンス・コストやダウンタイムは、内燃エンジンの確実な稼動に必要なものではありません。ターボチャージャーやトランスミッションのような故障の影響を受けやすい部品も完全に廃止される。 ...

乾燥重量: 3,880 kg

... このC型救急車は、プレミアムな品質と洗練されたデザインを兼ね備えています。室内では丸みを帯びたエッジとLED照明がより高い安全性と低消費電力を実現し、室外ではエアロダイナミクスを改善することで燃料消費を抑え、経済性を高めています。WAS救急車C型バンタイプの機能的なデザインは、内蔵されたLEDブルーライト、視覚的に拡大されたフロントガラス、後部警告システムなど、外観にも表れている。 エクステリア WASデザインの一体型LED警告システム LED外部投光器 スプートニク・ナノLEDフロントフラッシャー シャッター付リバースカメラ インテリア サイドにメカニカルステップ 2 ...

乾燥重量: 4,300 kg

... WAS300救急車は、人間工学、衛生管理、患者の取り扱い、データ接続性に関して新しい基準を設定します。この車両は、RFID、テレメトリー、エコランエンジン制御システムのような環境に配慮した機能をカバーする最新のCANバス通信技術を搭載しています。継続的なモバイルデータ接続は、4GやKymetaTM衛星システムなどの独立型データ転送システムによって保証されている。フォード・トランジットのシャシーにパワフルなガソリン・エンジンを搭載し、車両総重量4300kgを実現したこのコンパクトな救急車は、救急隊員と患者の双方にとって、未来を定義するものである。 ドライバーズコンパートメント 運転席と助手席の間のセンターコンソール すべての必要な機能のための中央操作タッチパネル ダッシュボード上部の追加操作パネル 車間距離制御システムの表示 リバースギア操作時のリアビュースクリーン エクステリア ボディーフラッシャー、交差点フラッシャー、ペネトレーションフラッシャー、および360°の高い視認性を確保するフロントライトバーにLEDフラッシャーを装備。 電子サイレン：エンジン下、車両前部に装備。 ACシステム：独立したコンプレッサーを備えた運転席用と患者用コンパートメント用の独立したACシステム、日射が外側のファン表面に当たり、ACがオフの場合に機能するソーラーファン 内装 WASマルチロードシステム付きWAS電動油圧テーブル： - ...

... 優れたデザインとスペースの活用 -ハイルーフに、大きく開くリアスイングドアとサイドスライドドアを装備し、乗り降りを容易にしています。 -患者エリアには、衛生的で滑らかなアルミパネルを採用しています。患者エリアの内装にはアルミパネルが使用されており、騒音や熱の軽減に優れています。床面には抗菌加工と滑り止め加工が施されています。 -豊富なLED室内照明、外部作業灯、多数の電源コンセント、個別制御のエアコンを装備。 -外装には、ルーフに取り付けられたエマージェンシーライトバー、リアビーコンライト、サイドエマージェンシーライトがあります。 -ストレッチャーは患者エリアの片側に固定され、その脇には3人乗りのアテンダントベンチが配置されています。 -跳ね上げ式のアテンダント・チェアを最大3台まで搭載可能（お客様のご要望に応じて）。 -車内には複数の収納キャビネット、点滴用のオーバーヘッドフック、血圧計、酸素セラピーシステムなどを装備しています。 -フォード・トランジット、メルセデス・ベンツ・スプリンター、トヨタ・ハイエースなどのバンボディをベースにした救急車。 -また、水タンク付き洗面台、スライド式点滴ハンガー、スパインボード、エクストラクションカラー、ヘッドイモビライザーなど、さまざまな追加装備を選択することができます。 ...

... TIMAK装甲救急車は、防弾レベルの装甲救急車です：B6. ティマック装甲救急車は、最も過酷な地形に対応できるように設計されており、世界中の援助機関や人道支援機関の最も過酷な状況において、不整地での装甲車の完璧なソリューションを提供します。 乗員コンパートメント（ルーフと垂直部）の全側面装甲は、CENレベルB6までの保護を提供します。 バリスティックスチール製の内装フレームは、ドアと窓のオーバーラップ保護とバックアップ保護を提供。 すべてのドア/窓開口部はオーバーラップされている。車両の装甲プレートは、最大強度を確保するため、高強度ミグ溶接機を使用してステッチ溶接されている。 多層ガラスとポリカーボネートの組み合わせにより、透明な装甲を実現。装甲ドアの追加重量に対応するために補強されたドアピラーと、耐久性と安定性を提供するために取り付けられた頑丈なドアヒンジ。 対テロ作戦 - ...

... 標準機能 - バキューム・インフュージョン・システムで成形された、ビニルエステル樹脂とケブラー層を持つGRP製の船体とデッキ - 医療機器用コンパートメントを備えたGRP製キャビン - エネルギー吸収性の高いポリエチレンフォームを弾力性のあるポリウレタンエラストマーで封入したD型防舷材 - 衝撃吸収ストレッチャーサポートと医療機器を含む医療救助・蘇生のための特別装備 - 医療機器用キャビネット - 点滴フック、酸素システム - キャビン用エアコン - ロールインストレッチャー、バスケットストレッチャー用ローディングシステム - ...

... メルセデスの箱型救急車（I）は、救助された患者のために、より広い室内空間を提供するように設計された。医師は患者を治療するために広いスペースを必要とすることが多い。このボックスはメルセデスのシャシーに組み立てられており、高い強度と優れた断熱性を持つ軽量ポリウレタンパネルで構成され、熱、寒さ、騒音の伝達を最小限に抑えることに成功している。 メルセデス箱型救急車 ボックスの骨組みはST-37スチールプロファイルで構成され、車のシャシーに正確かつ確実に溶接されています。骨組みの隙間にはストーンウールの断熱材が挿入され、外部の熱や寒さ、地面からの騒音の伝達から内部を効果的に保護し、安定した快適な室内温度を保ちます。 内部エリアのキャビネットと引き出しには、卓越した軽量性と優れた耐久性で脚光を浴びているフリーフォーム素材、ヴェカプランSが使用されている。この慎重な素材選択は、車両の加速に影響を与えないようにすることを目的に、ボックスの重量を軽くすることを第一の目的として行われた。キャビネット全体の美観と実用性を向上させる方法として、ポリマー製ガラスパネルがデザインに採用されている。 ...

... メルセデス緊急救急車は、EN1789 救急車の基準と完全に調和しています。 救急車に使用される技術および医療材料は、10G（衝突試験）証明書と互換性があります。 座席、ストレッチャーのプラットフォーム、ストレッチャー、および組み立てられる医療機器ツールは、適切なEn1789 救急車の基準です。 メルセデス救急車は、健康仕様の省のために適切であるとして製造されています。 メルセデス緊急救急車は、左側、右側、およびABSカバーと天井で製造されています。 電気 設備：救急車の設計と装備に使用される電気設備。 ...

... AMBULANCEMEDのプレミアムタイプCバン AMBULANCEMEDのGMC Savana Armored Ambulanceは、安全性、セキュリティ、機能性の最高基準を満たすように設計された最先端の緊急対応車両です。このタイプCバン救急車は、危機的な状況において、卓越した性能、信頼性、保護を提供するために作られています。 外装スリークブラック仕上げ GMCサバナ装甲救急車は、洗練されたブラックの外装を誇り、路上でプロフェッショナルかつ威厳のある存在感を放ちます。頑丈な装甲構造は、比類のない耐久性と回復力を提供し、リスクの高い緊急シナリオに理想的です。 ...

... 欧州規格EN1789タイプCは、人工呼吸器や蘇生器などの重要な病院設備も収容できる移動式ICU救急車である。 ...