患者移送用救急車

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集中治療用救急車
集中治療用救急車
WAS 500 S-RTW/I-RTW ITW 10T

... WAS 500 マルチファンクションカー 肥満症/特殊感染症/集中治療室用救急車 MAN TGL ボックスボディ 10T 集中治療患者や肥満・感染症患者を余裕のあるスペースで搬送することができる多機能車両です。車両の床に埋め込まれた固定レールにより、様々な肥満患者や集中治療用ストレッチャーシステムを安全に積み込むことができ、また病院のベッドで患者を搬送することも可能です。テールリフトを使って患者を静かに車内に移動させることができます。特別に開発された空気処理システムは、患者用コンパートメント内の空気と出入りする空気の両方を常に調整、ろ過します。輸送中、このシステムは完全に自動で患者用コンパートメント内の圧力を一定に保ち、感染性の高い患者の輸送を可能にします。内蔵されたガス抜きユニットにより、病気の感染リスクを回避しながら車内を衛生的に処理することが可能です。 ボックスボディ モデル 肥満患者・集中治療・特殊感染症用救急車 内寸 全長4990mm 幅 ...

集中治療用救急車
集中治療用救急車
WAS 500 S-RTW/ITW 10,5T

... WAS 500 肥満患者/集中治療用トランスポート・アンビュランス 集中治療室用救急車 メルセデス・ベンツ・アテゴ・ボックスボディ 10.5T 幅広い用途に対応する柔軟なソリューションを提供する大型車両です。ゆったりとしたサイズの患者用コンパートメントは、非常に複雑な集中治療の輸送にも対応できる十分なスペースを確保しています。さらに、この車両は脂肪の多い患者の搬送にも最適です。ロードプラットフォームを使って車両に積み込まれた頑丈なストレッチャーは、車両に簡単に取り付けることができます。荷台に内蔵された電子天秤は、患者の正確な体重を測定し、今後の治療のための体重記録を作成します。患者の正確な体重は、最適な薬の投与に役立つだけでなく、病院を選択する際の参考資料にもなります。堅牢なエアライントラックにより、患者用コンパートメントのすべてのシートを柔軟に設置・撤去することができます。 ボックス本体 モデル 肥満患者/集中治療室用救急車 内寸 全長4790mm 幅 ...

救助用救急車
救助用救急車
WAS 500 S-RTW/ITW 7.49T

... WAS 500 肥満患者/集中治療室用トランスポート・アンビュランス 肥満患者/集中治療室用救急車 MAN TGL Kofferaufbau 7.49 T この大型車両は、幅広い分野で柔軟なソリューションを提供します。最大重量は7.49トンで、カテゴリーC1の運転免許があれば運転できます。大きな患者用コンパートメントは、非常に複雑な集中輸送を管理するための十分なスペースを提供します。また、この車両は肥満患者の搬送にも完璧に対応しています。頑丈なストレッチャーや病院用ベッドは、リフティング・プラットフォームを使って簡単に車両に積み込むことができます。患者用コンパートメントのすべてのシートは、エアラインレールで取り付け、取り外しが可能です。 ボックスボディ モデル 肥満患者・集中治療室用救急車 室内寸法 全長:4410mm 幅:2400mm 高さ:1975mm ドア - ...

患者移送用救急車
患者移送用救急車

... 優れたデザインとスペースの活用 - ハイルーフに、大きく開くリアスイングドアとサイドスライドドアを備えたTimak Ambulance Vanは、乗り降りが容易です。 - 患者エリアには、アルミパネルで作られた滑らかで衛生的な内装が施されています。 - これらのパネルは、優れた騒音と熱の低減特性を備えています。 - 床には抗菌加工と滑り止め加工が施されています。 - 豊富なLED室内照明、外付けの作業灯、多数の電源コンセント、個別制御のエアコンを装備。 - 外装には、ルーフに取り付けられた全幅の緊急用ライトバー、リアビーコンライト、サイド緊急用ライトを装備。 - ...

患者移送用救急車
患者移送用救急車
PRISONER

... 優れたデザインとスペースの活用 - ハイルーフに、大きく開くリアスイングドアとサイドスライドドアを備えたTimak Ambulance Vanは、乗り降りが容易です。 - 患者エリアには、アルミパネルで作られた滑らかで衛生的な内装が施されています。これらのパネルは、優れた騒音と熱の低減特性を備えています。床には抗菌加工と滑り止め加工が施されています。 - 豊富なLED室内照明、外付けの作業灯、多数の電源コンセント、個別制御のエアコンを装備。 - 外装には、ルーフに取り付けられた全幅の緊急用ライトバー、リアビーコンライト、サイド緊急用ライトを装備。 - ...

集中治療用救急車
集中治療用救急車
AmbMED15

... それはポリウレタン材料から製造されています。患者のキャビネットの救急車の使用のために適切である容易に開くことができるクランプにあるメルセデスの箱のタイプ救急車の工具箱セットがあります。このセットに消火器、酸素の消火器および緊急の助けのキットがあります。また、駐車している間にスリップするために車を防ぐためにくさびがあります。患者のキャビンの患者ストレッチャーの頭部部分の近くには、ステンレス鋼から製造された医療廃棄物ボックスがあります。また、ここには、医療用廃棄物箱の注射器廃棄箱が設けられている。 医師席の裏側にあるバキュームストレッチャーを収納するためのエリア(プラスチック製の薬と衛生的な素材で作られた臓器運搬用の袋が入っています。これらの袋は、クーラーを入れて使用することができます)があります。また、真空ストレッチャー部に患者や死体を運ぶのを容易にするために、2メートル80センチの長さを有する患者搬送ブレンダがある。このブレンダは炎の遅延装置材料で覆われている。ブレンダの端でそれを容易に運ぶために4つまたは6つの輸送ハンドルがある。 患者のキャビンを照らすために、2つの異なるシステムがあります。内部にLEDを有する4個または6個の長尺ランプがあります。これらのランプには昼夜モードがあり、患者のキャビンに基づいてコントロールパネルから簡単に制御することができます。ランプ内にチップを有する白色LEDが3個または4個ある。 ...

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患者移送用救急車
患者移送用救急車
Mercedes Amb02

... メルセデス患者搬送救急車の最大輸送能力は平均 1000キログラムです。 救急車は、患者キャビンに2 人のスタッフと1 人の患者座席、ドライバー1 人とドライバーキャビン2 人の同伴席を合計 6 人を運ぶことができます。 メルセデス救急車のエンジンには4つのシリンダーがあります。さらに、少なくとも150 馬力のモータ出力とユーロ5のモータ機能を備えています。 救急車に使用されるエンジンは、優れたディーゼル技術を持っています。 救急車のエアコンの運転中にエンジンの出力が失われることはありません。 ...

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集中治療用救急車
集中治療用救急車
Volkswagen Amb13

... フォルクスワーゲンのトランスポーター救急車患者のキャビンでは、背面には、酸素シリンダー、左側に合計20リットルがあります。 シリンダーの過剰な圧力を防ぐための酸素レギュレータもあります。 酸素ボンベは酸素固定装置によって支えられ、車両が動いている間も安全に動くようにしています。 救急車の床は抗菌滑り止めエポキシ床でコーティングされています。 救急車には2つの座席があり、1つは救急車の右側にあり、もう1つは正面にあります。 必要に応じて、右側の座席は180度まで眠ることができます。 ...

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集中治療用救急車
集中治療用救急車
GMC Amb16

... アメリカの基準に従ってタイプIIと呼ばれるこの救急車モデルでは、ガラス繊維製のコーティングおよびキャビネットシステムがGMCブランドの車両に使用されています。 車両の左側には、食器棚システム、医療機器用の固定酸素システムがあります。 車両のセパレータ壁には、医療用品用の引き出しと医師の席もあります。 ユーザーの要求に応じて、ベンチの代わりにシングルシートまたは2つのシートを右に配置することができます。 ただし、ワークベンチの下部を保管領域として使用することもできます。 ...

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患者移送用救急車
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Nissan Amb15

... 車両はこのケーブルで充電されます。 車両が動いている間、それは内部の医療機器のために必要とされる220Vの電気駆動部の座席の後ろに位置する完全な洞インバータ装置を備えている。 インバータ装置の隣には整流器装置があります。 車両のバッテリーもこのデバイスを介して充電されます。 また、日産救急車の運転席の下に追加のバッテリーがあります。 救急車が動いていない場合、キャビンに必要な照明と12Vの電気要件には、車両のバッテリーを使用せずに予備のバッテリーが提供されます。 ...

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救助用救急車
救助用救急車

... ランドクルーザー4×4救急車は、多くの悪路での使い勝手の良さを提供します。ドライバーのキャビンから制御される警告とサイレンシステムの両方があります。それは、天井の外側に基づいて、ステアリングホイールの左側に位置しています。 ランドクルーザー救急車は緊急援助や患者輸送として製造することができます。それは救急車にその救急車に左右の ABS ワンピース カバー行われます。左側に ABS キャビネット システムがあります。また、左側に PVC から製造される座っているグループがあります。さらに、その座っているグループの下に貯蔵スペースがあります。 左側には救急車用酸素装置があります。右側に救急車のメインストレッチャーがあります。天井には白色LEDライトが2~4個設置されています。フルライトの閃光でメインストレッチャーに介入できるようにするためです。 ランドクルーザー4×4救急車は工場生産として製造されています。それは天井まであるシュノーケルシステムのおかげで防水です。それは、特に高速道路の不足がある山間部や農村部での使用に適しています。 ランドクルーザーはディーゼルとガソリンの2種類で製造されています。 ...

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集中治療用救急車
集中治療用救急車
Volkswagen Amb14

... フォルクスワーゲンのクラフター救急車は、高い屋根、長いシャーシ、ディーゼルエンジン、およびマニュアルトランスミッションを備えています。 救急車は右側のドライブで生産されますが、必要に応じて左側のドライブとして生産することもできます。 裏口から、救急車の患者コンパートメントには、右側の領域に酸素シリンダー、酸素加湿、酸素吹き出しシステムがあります。 救急車の椅子ストレッチャーは、フォルクスワーゲンの救急車患者のキャビンの左側に配置されていますが、救急車の背骨ボードは椅子ストレッチャーにも用意されています。 ...

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患者移送用救急車
Citroen Jumpy

... シトロエン・ジャンパー・バンをベースにした、患者の搬送を目的としたタイプAの救急車で、現行の欧州規制に準拠したストレッチャーを装備しています。 シトロエン・ジャンパー・バン L2H2, 2.0 HDI, 122馬力, ユーロ5, マニュアル・ギアボックス ...